五更天和絕大多數醫藥企業不一樣。
五更天在商業領域中的生態地位非常高，強勢的要求所有經銷商先款提貨，這就避免了五更天的貨款被壓賬期。
五更天的賬上可不差錢！
事實上按照五更天目前的情況，即便五更天賬上的資金不足，銀行也愿意給予五更天超低息的貸款。
畢竟五更天是絕對優質的客戶，根本不存在壞賬爛賬的概率。
“g600和g650兩款型號沒有合適的嗎？”安無恙詢問。
瑪斯克回應，“沒有。”
“畢竟能夠購買私人公務機的買主，除非發生意外，亦或者是私人公務機的服役年限到了一定程度，否則不可能輕易更換飛機的。”瑪斯克說明。
“比如說你購買了一架g650er，正常情況下，你會用一年就把它賣了嗎？”瑪斯克反問。
安無恙恍然，他也不會！
先不說購買全新的g650er將排隊等待兩三年的時間，僅僅用一年的新飛機，憑什么賣掉呢？
即便購買了更高型號的新飛機，那也不愿意賣掉。
反正可以和灣流公司簽訂回收協議嘛！
“我看了一下，g600型號中機齡最短的一架都是4年多，并且飛行時間超過兩千小時。”瑪斯克介紹。
“公務機的壽命規則有兩條限制，包括設計壽命年限，以及飛行壽命時長。”瑪斯克為安無恙介紹著公務機的壽命規則。
他猜測安無恙應該不知道這些？
“以灣流g550為例子，它的設計壽命年限，理論上可以達到25年，但在12年的時候要求進行一次全面評估，只有通過了全面評估才能繼續使用。”瑪斯克首先說明設計壽命年限。
“其次是飛行壽命時長，它的安全飛行壽命時長是2萬小時。”瑪斯克又補充。
兩萬小時乍一看似乎還挺少的？
然而參考灣流g550的標準巡航速度每小時850公里計算，兩萬小時可以飛行1700萬公里。
地球的赤道長度大概是4萬公里，相當于可以環繞地球飛行425圈！
另外月球距離地球的平均距離大概是38萬公里，相當于可以往返跑22個來回。
當然了，這只是數學上的計算，灣流g550并不能離開大氣層，它的最大飛行高度大概是1.55萬米。
“另外私人公務機每六年需要進行一次機身大修，以灣流g550的情況，大概需要花費300萬美元。”瑪斯克繼續補充私人飛機的維護成本。
“同時每三年需要進行一次發動機熱段檢查，通常需要花費150萬美元。”瑪斯克又補充了一項私人公務機的使用成本。
“參考這些維護費用，你應該明白低機齡與低飛行時長的二手公務機好處了吧？”瑪斯克反問。
安無恙自是肯定的回應。
“我查到了這一架g550的買主信息，對方是我們白頭鷹本土的房地產商，最近企業陷入了資金鏈斷裂的問題中，同時銀行又不愿意幫忙，所以只能將才購買不到一年的g550拿出來銷售。”瑪斯克說明著更詳細的信息。
“站在我個人的角度，我真推薦你買這一家g550，而不是機齡至少四年起步的g600和g650。”瑪斯克給出了真誠的建議。
“稍等，我問問我媽媽的建議。”安無恙并沒有自己拍板做決定。
“ok！我等你的消息。”瑪斯克回應。
雙方結束通話之后，安無恙立刻聯系李文雅。
“什么事？”李文雅接通電話后便先一步詢問。
安無恙快速說明起來私人公務機相關的信息，他將所有的信息都說得很詳細，從而讓李文雅自行判斷如何選擇。