這時候，哈里森慢條斯理的開口了，他的語氣帶著慣有的居高臨下，說道：“我們理解歐洲朋友們的擔憂，但全球半導體產業的分工是市場自然選擇的結果，具有極高的效率和競爭力，美國企業在這方面擁有全球領先的技術和可靠的供應能力。”
“我們認為，強行改變這一格局，人為設置壁壘，不僅不利于全球經濟發展，最終也會損害歐洲消費者和制造商的利益。”
他頓了頓，補充道：“所謂的自主，意義何在如果是為了供應鏈多元化，我們鼓勵歐洲企業更多采購美國芯片，而不是重復建設，浪費寶貴的資源。”
美方陣營中，來自半導體企業協會的代表更是直言不諱的說道：“車規級芯片那是一個要求苛刻但利潤相對有限的細分市場，我們幾家主要廠商完全有能力滿足全球，包括歐洲的需求。”
“沒錯，我們懷疑，歐盟此舉有借題發揮，意圖在更廣泛的半導體領域尋求競爭的嫌疑，我們不能接受任何可能破壞全球半導體供應鏈穩定和公平競爭環境的行為。”
“……”
這些半導體企業一開口，雙方就在視頻里吵吵了起來。
首次磋商就在一種不愉快的氣氛中結束了。
消息傳回歐洲，輿論再次嘩然。
各大媒體用【華盛頓的傲慢】、【美國對歐洲汽車業的蔑視】等標題，報道了美方的傲慢回應。
頓時，工人團體的抗議聲勢更加浩大了，汽車巨頭們私下交流也更加頻繁。
接下來的幾周，雙方代表又進行了多輪密集的視頻會議和電話磋商。
談判桌上，唇槍舌劍，硝煙彌漫。
歐盟代表團有備而來，他們不再空談戰略自主，而是拿出了詳實的數據和方案。
“哈里森副部長。”一個歐盟技術專家展示著幻燈片，說道：“這是車規級芯片與消費級芯片在可靠性、使用壽命、工作溫度范圍等方面的標準對比，您應該可以看到，這是兩個截然不同的產品領域。”
“我們尋求的，只是在aec-q100和iso/ts16949等特定標準框架下，發展符合歐洲汽車工業特殊需求的設計與制造能力，這不會也不可能沖擊到貴國企業在消費級cpu、gpu等主流市場的霸主地位。”
又一個歐盟技術專家說道：“而且，歐洲是全球高端汽車制造的核心基地，確保這一供應鏈的韌性，符合我們歐美雙方的共同利益，如果連這樣一個合情合理、范圍受限的自主化訴求都無法得到滿足，我們很難向歐洲的民眾和產業界解釋，跨大西洋合作伙伴關系的實質究竟是什么”
面對有備而來的歐盟技術人員，美方代表的態度終于出現了微妙分化。
商務部和貿易代表辦公室更多的考慮地緣政治和雙邊關系大局，擔心真的把歐盟逼到對立面。
但半導體企業協會的代表們依然強烈反對，他們擔心的不是眼前這點車規級芯片市場，而是【口子一開，后患無窮】的示范效應。
“今天你們要求車規級自主，明天就會要求工業級自主，后天就可能覬覦消費級！”一位半導體行業巨頭直接就當面拍了桌子，喊道：“這是原則問題，絕對不能開這個先例！”</p>