事后光清理煤車修復木軌就用了兩天半，所有煤塊都運不過來，差點讓煉焦窯停工。他想再修一條軌道，如果一條壞了還能用另一條。
臣想了想，再修一條軌道不能相距太近，沿途還需另架新橋，費用巨大。若是在原來的路基上用鐵軌代替木軌，是否可行還需陛下指點。”
<divclass="contentadv">說起工作上的問題，李之藻沒提什么技術難題。煤鐵的開采、熔煉、鑄造，從永定河煉鐵廠開始已經運行了小十年，每道工序基本都形成了固定模式，除了認真執行和細化之外沒什么可以大改動的環節。
但有一件事必須得皇帝做主，主要是牽扯到很大的工程量和資金投入。能不能用新思路代替舊的也得聽聽皇帝的意見，畢竟這玩意誰也沒搞過。
“好嘛，先是炮樓，現在又來鐵軌了，看來朕今晚是別打算睡覺了！去把鍛造和鑄造的大匠們叫來，一起研究下鐵軌該如何造！”
雖然李之藻只是隨口一提，也沒有細致的方案，卻還是觸碰到了洪濤的爽點。鐵軌啊，如果能把這玩意搞出來，下一步就可以重點研發蒸汽機了。
一想到自己坐著裝甲列車巡視歐亞大陸，洪濤立馬就不困也不累了，把飯碗一推，不顧王承恩擠眉弄眼的提醒，就要當場召開技術研討會。
然后就悲劇了，一位皇帝、一位五品郎中、五位大匠，湊在屋子里好一頓暢所欲言、各抒己見，連帶著王承恩和十多名御馬監勇士跟著一起熬夜。
結果天亮了，李之藻和工匠們歡天喜地的拿著一大摞圖紙告退，就剩下皇帝和王承恩各自頂著一對兒熊貓眼，打著哈欠爬上馬背，按照原計劃繼續趕路。
“記下來，待李之藻的孫子去了海戶司，讓張永齡好好操練，每天必須早中晚哭三次！他媽的，白白熬了一宿！”
隊伍都已經過了灤河，洪濤被冷風一吹才清醒過來。合算自己被李之藻一說也犯了好大喜功的毛病，不顧現實條件想來個人定勝天。
好在最終還是理智戰勝了人性，沒有讓研發鐵軌的項目強行上馬，否則還不知要往里扔多少銀子，耗費多少工匠的寶貴時間。
鐵軌沒造出來？肯定的，要是能造出來，當初就不會讓熊三拔用木軌代替了。從目前的材料到設備再到用途都不適合鐵軌的誕生，科學就是科學，大煉鋼鐵年產千萬噸趕英超美的虧吃一次就夠了，不能在一個坑里摔倒兩次。
但是對于李之藻和工匠們來講這一宿卻很有收獲，在景陽皇帝的光芒指引下，一種l型的鑄造鐵軌圖紙新鮮出爐了。
三尺三一根的長度，夠用了；灰口鑄鐵的材質，鑄造廠可以做到;只要經過試驗證明抗壓強度超過木軌那就是巨大的成功。
啥？鑄鐵脆，那要看和誰比，經過熱處理還是能用的。鑄鐵貴？這倒是真的，但從保障煉焦廠、煉鐵廠正常運轉的角度想又不算什么了。畢竟是鐵不是鋼，以灤州煉鐵廠的產量足矣供應。
當然了，這種鑄鐵軌目前僅能用于礦山到廠區的三十多里運煤軌道，還有從廠區到碼頭的貨運軌道，距離太長了依舊吃不消，所以熊三拔的軌道公司只能繼續使用木軌。</p>