用多波段天線非常容易導致通信中斷。
一次發射至少是幾千萬美元，你們就用這種設計來敷衍我嗎？
愚蠢的設計，低質量的思考。”
毛子的火星1號用的就是多波段天線，在當下屬于探測器通信設備的主流方案了。
而水手4號之所以能成功，也是因為站在火星1號失敗基礎上，把多波段改成了高增益。
總之林燃的想法就是，原來你們是怎么成功的，我就怎么教你們。
想讓我多給一點技術都不可能。
除非是我別有用心。
其實還有更好的方案，就是壓力帆。
這屬于是領先十年的技術了，有點像科幻照進現實，一直要迭代到水手10號才能用得上的技術，林燃就壓根不提。
“這是我在飛機上畫的草圖，大家可以看看。
這里采用冷氣體推進技術，通過12個小型噴嘴、電磁閥和傳感器-計算機控制系統實現一個精確的三軸姿態調整。
之所以選擇氮氣，是因為它的化學性質足夠穩定，重量也輕，不會對探測器造成負擔。
這里的噴嘴就用最簡單的拉瓦爾噴嘴就行，靠氣體膨脹產生推力。
然后這里是電磁閥，通過電子控制單元來觸發，實現一個脈沖式噴射。
最重要的是它的控制系統，我想的是使用太陽傳感器和恒星跟蹤器組合來感知姿態。
靠機載計算機接收傳感器數據，自動計算偏差并觸發相應噴嘴噴射。
這樣只需要少量的地面指令輔助。”
基于20世紀60年代已經有簡單數字邏輯電路了。
（1964年11月28日發射的水星4號探測器設計圖，以上來自《mariner4-nasascience》和《aloneinthedarkness:mariner4tomars，50yearslater-caltech》）
在發射之后，nasa一直與航天器保持聯系，一直到探測器距離地球3.09億公里后才斷開連接。
布魯斯·默里、威廉·皮克林和杰克·詹姆斯三人面面相覷。
他們都有點不好意思把自己的設計圖拿出來了。
因為在林燃的設計面前，他們的設計跟幼兒園涂鴉沒區別。
而且大家越看越覺得，火星探測器就應該是這樣。
他們甚至都想不到哪里能夠改進。
如果說nasa內部有不喜歡林燃或者不喜歡這種風格的，自然也有喜歡的。
數學出身的工程師不用多說，幾乎都天然對林燃有著格外的推崇，這是最高等級婆羅門帶來的光環效應。
更多的是像這三位這樣，和林燃一起共事過，經歷過被對方碾壓的感覺，才會理解對方態度不好再正常不過了。
因為對方的級別領先你太多，就好像過去在高中大學的時候，他們也是學霸級人物，在給同學交流的時候會有智商上優越感。
而在林燃面前，則是他們成為了自己曾經的同學。
對方在飛機上隨手畫個草圖都能做的趨近完美，被罵兩句一點都不奇怪。
布魯斯·默里甚至覺得換自己是林燃，會罵的臟的多。
當然在不喜歡林燃的nasa雇員看來，這幫喜歡被罵的帶點受虐屬性在。
“抱歉，主任，是我們沒有考慮到位。”</p>