我很贊同他的觀點，民眾們也應該要進入制造業。”
（進廠打螺絲的阿美莉卡人）
奧爾德林疊加馬斯克的激烈發言，讓整個輿論在社交媒體上迅速擴散。
“馬斯克說得太對了，阿美莉卡需要停止抱怨，重振60年代的奮斗精神！”
“馬斯克靠政府補貼發財，卻叫我們懶惰？億萬富翁的虛偽嘴臉。”
“馬斯克贊揚阿美莉卡，卻貶低美國，他到底站在哪一邊？為了特斯拉的生意嗎？”
“他關于政客腐敗的說法有道理，但把所有民眾都叫‘廢物’太離譜了，制造業回流是個復雜問題，不是簡單地讓人們去工廠就能解決的。”
“nasa的阿爾忒彌斯計劃正在推進，他這話有點夸張，spacex的成功不就是因為nasa的合同嗎？他怎么好意思批評？”
但以反對聲為主，沒人喜歡被指責，尤其是被億萬富翁指責，你這么富了，指責我們不肯吃苦，我們吃苦為了你的企業和利益？
雙方之間的矛盾天然就不可調和。
此時反而奧爾德林說了什么變得不重要了，因為馬斯克親自跳進輿論場和民眾廝殺起來。
而在華國，登月只完成了一半。
還有剩下一半就是回到地球，還沒有完成。
大家仍然在觀看直播，哪怕直播畫面里只有模擬動畫。
但大家希望能夠聽到登月艙和指令艙順利完成對接的消息。
任務進行到第112小時10分鐘，林燃和奧爾德林在“登月艙”內完成eva后，整理裝備，確保20公斤月球樣本安全存放在密封容器中。
另外則需要檢查上升引擎、導航計算機和反應控制系統。
林燃逐項核對：“aps燃料壓力正常，推力3300磅，導航系統在線。
氧氣充足，壓力5psi，艙內溫度22攝氏度。”
檢查完之后，林燃說道：“巴茲，接下來是關鍵時刻，我們準備回地球了！”
“準備起飛。”他通過通訊器報告：“文昌控制中心，登月艙準備上升，請求許可。”
控制中心回應：“登月艙，同意上升。”
韋旭航在指令艙內監控軌道：“登月艙，csm軌道穩定，隨時支持交會。”
林燃回應：“收到。”
get112:32:40，林燃啟動分離序列，引爆爆破螺栓，伴隨“砰”的一聲，上升級與下降級分離。
下降級留在月球表面，成為這次登月的永久紀念碑。
林燃說：“分離成功，準備點火。”
get112:33:00，上升引擎點火，推力3300磅，登月艙震動，緩緩升離月球表面。
舷窗外，靜海的灰白色地形迅速遠去。
“高度100米，上升速率10米/秒。”
“姿態穩定，roll0°，pitch90°。”
二人感到輕微推力，身體被壓向座椅。
燃燒持續約7分鐘，引擎將登月艙送入約17x85公里的橢圓軌道。
林燃報告：“引擎關閉，軌道參數17.1x84.9公里，誤差0.1海里。”
文昌控制中心的指揮官內心松了一口氣：“完美燃燒，指令艙，登月艙已進入軌道。”
直播間里：“登月艙成功起飛！宇航員從月球表面升空，進入軌道，準備與指令艙交會！”
get112:40:00，登月艙進入軌道后，準備與指令艙進行交會。
韋旭航在指令艙內操作導航系統，調整軌道，確保與登月艙同步。
他通過雷達鎖定登月艙：“距離5公里，接近速度2米/秒。”
林燃啟動程序p32，也就是同橢圓序列啟動，調整“登月艙軌道至與“指令艙接近的同橢圓軌道。他報告：“p32執行，軌道調整中。”
奧爾德林則在監控雷達：“距離3公里，delta-v10fps。”