蔚來的李總是其平時在公眾場合最習以為常的西裝革履打扮，他凝視著ppt上的月球車輕敲手指，心想：“蔚來的品牌代表未來，月球車上貼上我們的logo，絕對能點燃年輕人的熱情。”
在他看來，這不僅是一次贊助，更是一個讓蔚來走向宇宙的機會。
“馬總，我有一個問題。”蔚來李舉手道。
pony客氣道：“請講。”
“馬總，您剛才提到了純電和增程，我們蔚來最大的特點是換電，在貴司的月球車上有沒有什么辦法能體現一下。
這次不能的話，我有一個小小的請求，那就是能不能給我們蔚來打點折，比如我們報價十億，給我們打個九五折。”
pony笑道：“換電可能有點困難，但如果你愿意掏錢，我們在月球上建一個換電站也不是不可能，畢竟我們是商業航天機構，只要有價錢，沒什么是不可以談的。”
蔚來李立馬道：“馬總，在月球建個換電站要多少錢？我們還真有這個打算。”
pony說：“我回去讓技術同事估個價到時候微信發你。”
小鵬的何總，他就叫小鵬，所以車的品牌才會叫小鵬。
毫無疑問，現在各家廠商中小鵬的日子應該算是最難過的，但不代表他就想錯過這次機會，小鵬在來之前做了最充分的準備。
他舉手問道：“馬總，因為阿波羅15號登月后，他們第一次將汽車送上月球，而那輛月球車是由波音和通用汽車公司聯合研發的。
他們花了17個月的時間來完成交付。
而月球車最早可以追溯到60年代中期，65年的時候就已經有月球車的雛形了。”
1965年馮·布萊恩在測試月球吉普車的概念車，這輛車60年代的時候林燃也開過。
小鵬接著說道：“我想問的是，未來有沒有可能，由我們來按照阿波羅科技的要求打造月球車，然后由阿波羅科技負責把它送上去，這樣的話更能體現我們汽車廠商的技術實力，廣告效應可能會比簡單的印個logo更強。”
pony點頭道：“當然可以，印logo只是這次的合作方式，這次的入選方，我們后續會和其進一步探討我們未來的合作方式。
像如果小鵬入選，那么小鵬希望自己來設計生產月球車，完全可以。
如果蔚來入選，李總想在月球上打造換電站，也同樣沒問題。
具體的價格，我們可以慢慢商量。
這次只談這輛月球車的贊助費用。”
會議室陷入了安靜，來的老板們內心都很清楚，這次競爭會非常激烈。
pony直接道：“各位，請依次簡單闡述一下你們各位品牌和航天目標的契合，以及額外的支持計劃。”
各位老板交換眼神，空氣中彌漫著競爭的緊張感。
byd的王總率先發言：“比亞迪的電池技術已在全球新能源車市場證明了可靠性，未來我們可以為月球車定制高密度電池，應對低溫環境。
此外，我們正與航天企業合作開發衛星電池，這與月球任務的技術需求高度相關。”
后續各家廠商都闡述了各自的優勢。