最后，陳舟取出了幾張寬大的牛皮紙，開始用桌上的尺子繪制木筏的圖紙。
直尺上的刻度不知是英尺英寸還是米，很是影響陳舟進行尺寸的計算。
多虧在大學繪制過無數張cad圖紙，他對于比例的把握很精確，雖然受了些影響，但榫卯木筏的結構畢竟簡單，多費些心思，最終也算順利完成了。
有了圖紙，明天正式開工的時候就能胸有成竹。
從前為別人做事的時候，陳舟都是盡量節省步驟，領導不提的絕對不做。
此時關乎自己的工作效率，陳舟不但繪制了圖紙，還制定了一個簡單的計劃表，規定了每日必須完成的進度，以鞭策自己努力工作。
“果然，給自己打工才能狠下心剝削，吃多少苦都不鬧脾氣喊累。”
大約忙碌了兩個多小時，海上已完全進入深夜，這陣雨也停歇了。
打開窗，烏云被風揉成了亂絮。
天幕澄澈，群星閃爍，月光明媚。
扣上見底的墨水瓶，吹熄燈，陳舟腰酸背痛地躺在吊床上，沒有多余精力胡思亂想，轉眼就睡著了。
——
十月二日，這是挑戰開始后的第三天。
后半夜再未下雨，陳舟一覺睡到天亮，清早起床又是一個大晴天。
睡前他隱約記著要觀察何時漲潮，躺到吊床后睡意彌漫上來，連衣服都沒顧上脫就失去了意識，清醒過來才重新記起。
但時機已經錯過，只能再等今晚。
經過一夜的發酵，昨日忙碌整日的勞累變成了酸痛的四肢和發緊的肌肉，使陳舟感覺非常不適。
但需要做的事情還有很多。
還剩不到23天的時間。
穩妥起見，在風暴來臨前兩日，他就得離開這艘注定被撕碎的船，將所有物資都搬運到島上并建造一個能夠遮風擋雨的庇護所。
木筏在其中發揮著至關重要的作用。
根據圖紙上的數據，陳舟需要建造的木筏長度三米，寬度兩米，底部采用雙層結構，以避免海水打濕貨物。
為了能讓筏子的航行更加順利，他還打算給它安裝一個簡易錨和船帆。
畢竟此前從未使用過船槳，陳舟對自己是否有技術順利劃走這艘木筏保持懷疑。
在這種前提下，能夠擁有更多的動力選擇無疑是更好的。
粗略估計，建成后，除陳舟和船錨船帆的重量，這艘木筏的安全載重范圍大概在150~200公斤左右。
運輸途中，筏上的貨物不能積壓在同一側，需盡量保證左右前后重量一致，這樣才不會翻船。
在裝載貨物時，也要根據安全載重范圍估算，防止超載產生事故的同時，也要避免載貨量不夠浪費時間。
木筏的四根主要框架陳舟打算用船上存放的兩根備用撐帆橫桿制造。
其實主桅桿撐帆桿的粗細程度要比備用橫桿更合適，但陳舟沒那個膽量爬上主桅桿鋸掉主桅桿撐帆桿。