現在這樣開著擺渡車，拉著騎手送餐，還全程盯著，送一個訂單的時候，其他騎手要在擺渡車上等著，這就是妥妥讓業主吃不上熱乎飯。
相信用不了多久，就只有苦逼的專送，才有可能接這個小區的訂單，甚至站長都有可能把這個小區給拉黑。
天天訂單超時，不僅騎手受不了，就是站點也受不了，站點也是有嚴格業績考核的。
估計以后自己再頻繁訂外賣的話，就不怎么受其他騎手待見了。
黃杰現在所住的小區，都得談不上是高檔小區，不過換了物業后，物業費那是真高檔。
為了體現高檔直接向滬上的高檔小區學習，搞了這么一處，哎，反正不在明面上搞點事出來，是真的不好意思收這么高的物業費。
更讓業主糟心的是，如果以后有大修，公共區域由全小區業主均攤，部分單元樓大修，上本單元業主均攤。
也就是說說不準哪一天，物業就會找業主收一筆大錢。
有點遠見的業主已經開始準備賣掉多余的房了，畢竟現在房價雖說降了不少，不過這種高檔小區降幅還不是太大。
黃杰在這個小區就有五套房，每年物業費、取暖費都不一筆小錢，兩套房子用來出租的租金，都兜不住雜七雜八的成本，更不要說還要還銀行的貸款。
反正如果不是黃杰不差錢，早就開始想辦法賣房了。
到了賣電動車一條街，時間只來得及購買一輛的，雖說可以在店里上牌，可上牌的手續還是挺繁瑣的。
這次出手的是大牛的最新款，適當改裝后花了三萬多，原車一萬二，踏板裝了一個電池倉200元，臥式原裝48v120a電池7800元，后倉同樣換了一塊48v120v的桶裝電池，當然電池倉也進行了升級，不然放不下那么大的電池。
老板想低價回收原車48v30a的電池，直接就被黃杰拒絕了，在黃杰的要求下，又花了五百多加了一個原裝大號的中置箱，三塊電池一鍵可以切換，反正跑個六七百公里，是真真的沒有問題。
其實有了中置箱，接蛋糕單就不太合適了。普通騎手不要加這個華而不實的東西。
當然單體后座也改成了連體的，這樣后面帶人或是入個備用餐箱那肯定沒有問題，另外就是后備箱和邊箱那是肯定要配齊的。
對于速度黃杰真沒有啥要求，解開限速最快也就50公里，完全夠用了，當然這部車只要黃杰再加點錢，完全能跑到每小時一百多公里。
要說改裝，黃杰還見過更不牛掰的，騎電動從京城到薩拉你信，那個騎手用的是72v120a的雙體動力大電池，充滿電隨隨便便跑個五六百公里，就是上山爬坡都完全沒有問題。
更牛的是人家可以使用沿途的、給汽車使用的充電樁充電，兩三個小時充滿。
更氣人的是那個騎手還配備一個小型汽油發電機，備了一桶汽油，實在找不到充電樁的時候，相當于可以再增程四五百公里。
這還只是續航方面的開銷，騎車跑幾千公里，修車工具、備件總要準備一些，不然壞在路上就歇菜了。
全套下來六萬多塊錢，反正黃杰覺得有這個錢，可以買輛普通小汽車或是還可以的摩托車了。
讓黃杰佩服的是這哥們還是個外賣騎手，真的是連送外賣邊去旅游，就是在一個城市掙路費夠錢就出發，到一個城市接著送外賣，住宿都是在帳篷里解決的。
黃杰給葉勝男說的時候，葉勝男那肯定覺得不可思議，雖然很佩服，但她還真接受不了。