所以肖金驊相信，自己所看到、所經歷的這一切都是真的。
趙瑞龍是真在用心造車。
大量的工程師、技術員、試車手，也是用心認真對待。
研制新能源汽車，促進高質量經濟發展，也不是空喊口號。
大量單位積極參與、各盡所能，也是真在踐行軍民融合發展戰略。
因而再看一看其他的實驗測試，肖金驊純粹就是為了長長見識、大開眼界。
他自己都瘋狂暴力駕駛測試了一個多小時，自然不會覺得這一切都是裝腔作勢、毫無必要。
他是真想看一看，能比西方傳統燃油汽車，科技更先進、性能更優秀、安全性更強的國產新能源汽車，到底會經歷多少嚴苛考驗，才能上市銷售。
只有親眼見證了，他也才能更有信心大力投資。
而接下來的參觀，果然讓他大開眼界。
想過為了確保車輛安全，有專門的碰撞實驗室，研究不同材質、結構和工藝，車輛的防撞性能。
但他沒想到，為了能盡可能降低噪音，也為了能讓司乘人員享受美妙音樂，居然會有專門聲學實驗室。
原本以為在車里播放音樂、播放收音機，裝幾個喇叭，能聽個響就行了。
結果到實驗室看了之后，才知道要在汽車內做到好的聽覺享受不容易。
光是參與的調音師、電子工程師等專業技術人員就不少。
知道揚聲器分低音、中音和高音，但他頭一次聽說，座椅內置振蕩器可以增強音效。
更是第一次得知，將揚聲器、振蕩器等，裝在車內不同位置，可以帶來不同的音效效果。
不斷嘗試，搞出好的分布配置之后，還不算完。
居然還要和車內的燈光氛圍系統進行聯動，以便形成不錯的視聽效果。
在光線調暗，模擬夜間的實驗室內，坐在仿真測試車上。
感受立體環繞的音樂，看著跟隨音樂變幻色彩的氛圍燈。
肖金驊頓時理解了趙瑞龍的苦心，也對豪華感有了新的理解。
當然。
在視聽享受方面的不懈追求，還是不太直觀震撼。
到了駕乘品質實驗室，看到大量進行分析測試的座椅，那才叫場面驚人。
各種各樣的汽車座椅，采用不同的加工設計和座椅面料，功能也不盡相同。
光是座椅調節方式，就有機械調節、電動調節，電動調節又有功能數量的區別。
最高級的座椅，不僅有多項電動調節功能，而且還具備座椅加熱通風和按摩功能。
最不可思議的是，為了讓司乘人員坐起來夠舒坦，實驗室不僅考慮人體工程學，還盡可能的搞很多種材料、很多種設計。
就連座椅的長短尺寸，都做出了好幾種規格，以便經過分析對比，挑出一款不同性別年齡和身高體重的人，坐著都感覺舒坦的。
之所以如此較真，是因為趙瑞龍說，老百姓買車不光是為了好看好開，關鍵坐著也要夠舒服，否則坐著不舒服，要不了多久就腰酸背痛，誰會樂意買？
連汽車座椅，都能搞一大批人搞各種實驗。
至于汽車上更加重要的其它部件，比如發動機、電動機、電池組、電控系統等等，各種嚴格的分析測試與優化改進工作，就更加一絲不茍、盡職盡責了。
讓肖金驊倍感新奇的是，趙瑞龍這個權貴子弟，不僅能和科研員們一起吃盒飯，也能聊技術，不管到任何實驗室，趙瑞龍都能指點一番，說的話還能獲得認可。
這可就不是有錢有背景，就能做到了。
必須得有足夠強大的技術實力，以及超遠的行業洞察力。
否則怎么指導具體工作？
要是什么都不懂，也不可能協調大量的單位，一起造出這么好的車！
夕陽西斜。
參觀完充電樁實驗室后，肖金驊和趙瑞龍并肩走向觀光車。
“你還有什么想看的，盡管說！”
“不用看了，我現在就一個問題。”
“有什么問題盡管說！”
“趙總，我突然想追加投資五十億，現在說還來得及嗎？”</p>