說到這兒，魏廣宏不禁想起，自己曾去過的英倫國。
作為老牌資本主義國家，英倫國在私有化方面，搞得相當徹底。
從八十年代開始，就陸續將石油、電力、燃氣、供水、鐵路等行業，進行了國營企業私有化。
原本以為私有化后，通過市場競爭機制，能夠讓企業降本增效，能夠給廣大民眾提供更優質的服務。
可結果呢？
國營企業已經屬于低價賤賣了，變成私營企業后，還持續提供了大量的財政補貼。
可私營企業只想利益最大化，有盈利也只想給股東分紅，而不是升級服務。
甚至為了盡可能的降低成本，在監管和維護方面也能省則省。
以至于短短幾年，英倫就發生了十多起嚴重的鐵路事故。
安全事故頻發，乘坐體驗不佳，火車票價還一漲再漲。
當然。
通過輿論造勢、權錢交易等方式，將關系到國計民生的行業，進行私有化、壟斷化。
對老百姓來說是苦難，對資本來說卻是狂歡。
有如此前車之鑒，本就是社會國家的龍國，自然在關系民生福祉的行業上極為謹慎。
就像鐵路，經常被罵速度慢、票難買、服務差，可國家依然堅持要壟斷專營，不搞私營化，也不輕易漲價。
因為一旦私營化，私營企業可不會為了民生和國防需要，虧本也要給偏遠落后地區修鐵路，并長期維持營運。
而問題也來了。
趙瑞龍大力推動高鐵建設，甚至不惜斥巨資修建燕滬高鐵一期工程。
可他卻堅持讓鐵路總署，在燕滬高鐵公司持股比例超過50%。
連通燕京和天海的燕滬高鐵一旦全線建成，將來必然是一條客流量極大的黃金客運干線啊！
要是能控股過半，就能在運營方面擁有極大的決定權，可以制定更高的票價，從而賺更多錢。
但凡是個正經商人，投入了那么多，必然都會想要控股過半、自主定價，以便利益最大化。
可趙瑞龍偏偏沒有這么做。
推動了市場化改制，卻并不打算私營化。
始終堅持公有制為主體，就是始終堅持人民利益至上。
“難道，他的初衷根本就不是為了賺錢？”
“他只是想通過他的投資，推動相關行業更快發展？”
“讓咱們龍國以更快的速度，成為不再受制于人的高科技強國？”
竇建盛的疑問聲，讓魏廣宏頓時停下腳步。
“沒錯！他連三四千億米元都能搞到手，對賺錢肯定是真不感興趣。”
“他一次次看似不圖回報的重大投資，既是為了國強民富，也是為了幫他爸進步！”
竇建盛狠狠嘬了一口‘香煙’。
“媽的，這么看來，他根本就不滿足當漢東太子爺啊！”
魏廣宏微微瞇眼。
“咱們一個個嘴上喊著主義，心里全是生意，可他趙瑞龍是真視金錢如糞土，把人民放心上！”
竇建盛吐出一口煙圈。
“所以他要是來燕京當了太子爺，咱們肯定會沒好日子過！”
“別忘了，他可是連搞校外補習培訓，都要嚴令禁止的狠人。”
“他就不是一個權貴子弟！他眼里只有公平、心里只有人民！”
魏廣宏拿出沙漠之鷹，啪的一聲拍桌上。
“既然他跟咱們不是一路人，他推動的軍改，將來很有可能會要了老子的命。”
“那干脆先發制人干掉他，否則任由他繼續發展下去，肯定會成咱們的心腹大患！”
竇建盛一怔。
“他爸是有希望，但也并不是百分之百啊！”
魏廣宏咔嚓上膛。
“這是你死我活的斗爭！”
“豈能不先下手為強？”
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