在巨大的資金投入下，不斷的造新車、裝充電樁，搶占新能源汽車市場。
一些投資人，根本就沒打算靠賣車賺錢，只想在融資和上市過程中大撈特撈。
造車，成了他們擊鼓傳花，玩金融游戲的噱頭。
一個個動輒號稱投資幾百億。
真正用于研發測試、生產營銷，又有多少？
他們只想不斷的炒高公司的市值和股價，以便高位套現離場，賺個盆滿缽滿。
更有甚者，就是打著造新能源汽車的名義，騙補貼、騙投資，然后洗錢潤出國。
所以……
別看現在，肖金驊、喬文櫟、鄭鑫榮等一個個身家不菲的投資人，都非常積極熱心的追隨自己，投資高科技項目。
新車上市計劃因有人泄密而不得不改變，他們立馬就不惜‘屈尊降貴’的，積極籌備私享會，發動人脈關系拉人來。
如此積極熱忱的背后，還不就是為了賺錢？
至于怎么賺錢……
只要陸虎m9上市后口碑銷量不錯，國家又出臺相關政策加以扶持補貼，那么方式方法可就太多了。
比如以該車型為基礎，衍生形成了一個龐大的車系家族，取得不錯的銷量后，就圍繞該品牌成立一家股份制公司。
該公司一旦成立，有不少熱銷車型，各種財務報表自然非常漂亮，不管是進行增資擴股，還是交易所上市，股東們自然都能獲得超高收益。
為了盡快將新能源汽車行業做大做強。
趙瑞龍不僅不介意肖金驊等人賺錢，甚至巴不得他們多賺點錢。
只有他們賺到了，賺瘋了。
大量的人才和資本，才會瘋狂跟風涌入。
參與的人多了，技術更迭才會更快、行業進步才越迅速。
只有卷起來，卷出實力、卷出高度，龍國彎道超車，成為汽車工業強國。
那么……
想要取得開門紅，首款新車定價就很關鍵。
定價太高，銷量肯定不會太高。
定價太低，還算哪門子的高端豪華？
“你覺得咱們這款車，賣多少合適？”
趙瑞龍扭頭問道。
鐘小艾試探性的問道：“要不取個吉利數字，八十八萬？”
“八十八萬？”
趙瑞龍驚愕不已。
“你這也太夸張了吧？”
“咱們這款車各方面是挺不錯，但我覺得賣五十來萬就挺好。”
“因為加上購置稅之類的，落地就超過六十萬了，都夠在一線城市買套房了，難道還不夠高端奢華嗎？”
趙瑞龍記得很清楚。
穿越前的那個世界。
經濟發展水平更高，老百姓消費能力更強，新能源汽車的接受度也更大。
在這樣的情況下，國產高端新能源汽車，賣四五十萬才能有月銷上萬的成績。
現在呢？
即便各種外國品牌，影響力還不是特別大。
可與之相對的，是龍國老百姓還不太富裕。
就像上個月的月銷榜第一的帕薩特，均價是二十五萬，銷量才將近九千。
要是陸虎m9賣得太貴……
那么基本就只能賣給一小部分富商權貴暴發戶。
大量的高級白領、中小老板、創業新貴，就很難成為潛在客戶。
“花了那么多錢研發測試，又用了那么多先進技術和零件生產，每輛車成本都要將近五十萬，后續還要提供一系列的優質服務，咱們賣五十幾萬，純粹是賠本賺吆喝啊！”
鐘小艾話音剛落，趙瑞龍就語氣堅定的說道：
“怕什么？只要能搶占市場，樹立起高端豪華品牌，就算虧它一百億又何妨？”</p>