不過唐文卻忽然笑了下，對他說道：
“如果渦軸6c項目取消團隊解散，我們就把人都挖過來。”
常布斯：“……”
一旁偷聽的老張：“……”
“不，不，渦軸6c不會取消，直8和支奴干的生態位是不重合不沖突的，并且直8還有上艦需求呢。”
老張聲音故意較高，讓331廠來的代表眼神恢復了神采。
唐文：“那如果我再拿出ch53呢？”
“……”
“給自主工業留點希望吧……”
老張擦了擦額頭的汗水，如果ch53也搞出來那直8還真懸了！
……
考察組來的第三天，蓋金毫不避諱的在媒體上使勁鼓吹gz20，一副國產支奴干近在眼前的樣子。
與此同時，棱角大樓也在飛速匯總分析相關的情報。
“gaijin的速度太快了，唐向我們展示了不可能的速度！”
湯姆都不用看什么資料，立即就提出了疑問。
航空機械廠搬過來都才一年呢，再早還能比這更早？
別說仿制，就算一年前波音授權蓋金全套資料，幫助建廠再手把手教授，大概也就是這個速度了。
“不，我們不應該只看現在。”
布雷斯特把常布斯的大頭照釘在黑板上：
“這個人是y10的前設計師之一，他可能根據唐弄到的早期ch47萌生了仿制想法，有充足證據表明他帶來了很多前院所研究員，包括曾經參與直17、仿制b234的那些人。
這不是從零開始，起點至少在50%，唐只是用海量資金作為催化劑助長了直17的重啟，gz20就是直17！”
布雷斯特猜測幾乎等于真相，沒有那批參與直17的研究員，哪怕有全套資料也絕無可能如此之快。
對于仿制速度的謎團解開，但匯報上去后參聯會并不在意。
參聯會叫來了波音coo哈里·斯通塞福，后者的結論是：
“gz20已經走上正軌，如果順利2000年就會定型開始小批量試產。”
拉姆斯：
“有沒有可能，像掐死y10一樣賣出去一些ch47，打消自研……”
“這不可能。”
卡濟米爾茲立刻否決了這個想法：
“唐一點都不缺錢，根據iaa對他的人物畫像，就算出于閑的沒事做他都會繼續投錢推動gz20繼續走下去。
更何況如果我們為了終止gz20放開出售ch47，并不影響最終結果。”
一旁的哈里替卡濟米爾茲解釋：