現在高瓴一個月就大定了五萬臺，然后后續陸陸續續還會熱銷。
好產品的nps（凈推薦值）還會陸陸續續地上升。
這些買的人都是有圈層的，肯定會在豪車市場直接撕下一大個口子。
到時候，就不是五萬臺那么簡單了！
一年下來，十五萬臺，輕輕松松的。
也就是說，豪車市場的四分之一左右的份額，要被高瓴直接暴力拿掉。
這拿掉的國內五十萬以上的豪車市場，可就不得了了！
這意味著什么？
這可不是意味著所有豪車的份額，都是會同等地拿掉四分之一。
肯定是有的人多拿一點，有的廠家少拿一點。
會不會有汽車廠商直接被逼出華國汽車市場？
這在未來的華國豪車市場，是顯而易見的！
不過，就算是不被逼出華國市場的豪華汽車品牌，也并不是就此安然無恙。
而肯定會受到非常大的打擊！
降價，這是最基本的。
甚至很有可能直接掉個20%以上的價格，都非常正常。
豪車本來利潤就非常高。
五十萬的車，利潤對半砍，那都是良心玩家。
一輛保時結卡宴，實際的制造成本甚至只有銷售價格的20%都不到那就離譜！
這款車賣了非常久了，而且遲遲沒有更新換代，研發成本都攤薄到了沒有的程度。
哪里會像高瓴一樣，養著一大攤子的研發人員，甚至在高瓴人工智能那邊是一大攤子的博士？
洋大爺的錢，各種關系戶供應商的錢，4s店的錢，等等等等，分潤起來，大家都是過得很滋潤的。
但是你高瓴現在這樣玩兒，卡宴還怎么漲價賣？
還怎么騙智商稅？
沒法玩兒了，這樣！
高懷鈞已經預感到了其他友商的緊張了。
作為一款出色的華國品牌汽車，成功打破了國人對汽車品牌的固有認知。它
憑借卓越的性能、精致的設計以及先進的科技配置，展現了華國汽車品牌的崛起與實力。
這在以前是難以讓人想象的。
華國豪車這個大蛋糕，已經明顯地看得出來。
要變天了！
同時。
高瓴問界的這個數據，說明這款車相當成功。
這里最受震撼的應該是其他車企，尤其是進口車企。
這么多年了，終于有一家真正的研究自己的目標客戶群需求，然后生產車的企業。
這種把自己目標客戶群吃透的打法，還是第一次出現在中國車企的產品線中。
以前中國車企生產車的打法，基本上都是跟隨戰略，基本上都是模仿一家海外企業，跟隨學習。
模仿一款銷量高的車，然后成本競爭。現在高瓴問界這款車型，從一開始就定位到自己的目標客戶群，目標定價區間，然后開始設計生產這部分消費者的車型，中間不在乎外在的聲音——互聯網噪聲，所以鑄就了這款車的成功。