一夜無話，又是一個睡得十分安穩的夜晚。
值得一提的是，晚上下了一場暴雨，似乎有一些吵鬧。
有兩個車友挖的排水渠過于業余，水漫進去了，折騰了大半夜，最后還是在車里將就了一晚。
李悠南睡得太香了，是第二天早上起來的時候才知道這件事的，他覺得有一些好笑。
許成才得意洋洋地說：“跟你們說了，就睡在車里面是最舒服的。”看得出來，他也是愛極了自己的車子啊。
李悠南瞇著眼睛看了看天空，今天又是個大晴天。
接下來，大家沒有什么留戀，帶走垃圾，繼續出發。
……
因為已經說定了要延長行程，所以盡管前面耽誤了不少時間和行程，但是大家依舊不疾不緩地朝著目的地出發。
從石棉到九龍，也不過才一百二三十公里的路程。
但因為走的是全程越野路段，中途還有不少難走的交叉軸、炮彈坑或者涉水路。
有一些明顯有挑戰的地方，齊順義都會提前過去，之后便將車子停下來，隨后通過李悠南的電臺中繼廣播給整個車隊。
等到車隊的所有人都到位，再一臺一臺地過。
意外當然也是有的，老陳最為倒霉，他的那臺路虎衛士爆了兩次胎。
好在他帶了兩條備胎，但接下來如果再遇到什么爆胎的情況，他就只能等救援了。
為了不成為第二個離隊人員，老陳后面的路段都開得極為小心。
馬菁倒是比李悠南想象中的開車技術還要好一些。
雖然她開得很慢，但憑借著車子強大的性能，一些稍微有一些危險的地方，也是有驚無險地過了。
李悠南雖然沒有覺醒越野路段的駕駛技能，但是靠著精準的車輛位置感知能力，一路上嫻熟地躲開了不少可能會扎到車子的尖銳石塊。
不過也感受到了公路駕駛技能相比于越野駕駛技能的局限性，兩者駕駛的側重點還是有一些不同的。
不過放在這個車隊里面，李悠南的技術已經算是很不錯了。
如此辛苦，這一路上的景色自然也對得起他們的付出。
真的很漂亮。
沿途景觀豐富，有峽谷、河流、森林、草甸、云海、瀑布等，全部都稱得上是令人震撼。
更重要的是，這種小眾的地方除了少數的穿越愛好者會走，幾乎沒有受到過任何現代工業化的污染，一切都是最純粹的原始的樣子。
哪怕李悠南不怎么喜歡拍風景，都忍不住拍了不少照片。
其中最危險的路段大概就是翻越海拔4800米的埡口了。
盤山的土路沒有護欄，下邊就是懸崖。
而且更讓人膽戰心驚的是，埡底下時不時就能看到一兩臺掉下去的車子殘骸。
在開這段路的時候，所有人的對講機說話的聲音都變得嚴肅了不少，也不再插科打諢，說的都是跟路段相關的內容。
齊順義在對講機里說：“大家也別太緊張了，我們的運氣不錯，這段時間埡口沒有下過雪，車子只要不打滑就是安全的。一臺一臺地過，大家互相照應，都別太快了。”
最終還是有驚無險地翻過了埡口。
不過真正的困擾并不在于車子翻過埡口，而是這里的海拔。
這里已經接近5千米海拔了！
車隊里的不少人都出現了高原反應。
好在每臺車上都準備了氧氣，副駕駛的人吸一下氧，能緩一緩。
這種時候，車子里都是男性的玩家優勢就很明顯了，互相可以換著開車。
在這種越野路段，那幾個帶著女伴過來的大哥還是不敢讓她們開車的。