“童教授，剛才說到你們研究的新材料，就是用于各種高能蓄電池的制造嗎？”關云天道。
“是的，實際上我們研究的新材料
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，就是為提高國產高能蓄電池的性能服務的。”
“你所說的新材料，主要包括哪些方面？”
“主要包括固體電解質和電池隔膜，這兩種材料占了電池成本的絕大部分。”
“葉總，既然童教授他們研究院既有高能電池生產技術，又做電池主要原材料的研發，不如就跟他們進行合作，你覺得怎么樣？”關云天道。
“跟一家單位合作倒也省事，不過在談合作事宜之前，有幾個問題需要向老同學請教。童偉，你是業內專家，以你的觀點，高能蓄電池的市場潛力究竟有多大？它在環保汽車領域的應用前景究竟如何？”葉佳怡道。
不管是誰，研究出來的成果，只有最終應用于實際生產才有意義，也才能體現出科研成果的價值。看出對方有合作意向，童偉頓時受到鼓舞，“佳怡客氣了，關于高能蓄電池的問題，請教不敢當，談談我的看法，僅供參考吧。”
童偉首先談了高能蓄電池的用途，再談到其市場潛力，其實，這些內容在他傳給葉佳怡的材料中基本都寫清楚了，他接著說道：“至于在環保汽車上的應用前景，我認為是大勢所趨，即使不考慮環保問題，化石資源終歸是有限的，等化石資源枯竭了，人們不能不用汽車吧？當然，那是相對遙遠的事情，現在主要考慮的還是環保問題。用曾經流行的一句話概括，前途是光明的，道路是曲折的。”
“這么好的東西，電動汽車為什么還是難以普及呢？影響電動汽車推廣的原因是什么？”
“在我看來，主要存在兩方面原因，第一是技術上的，現在的電池制造技術，使得電池造價過高，整車價格居高不下，盡管購車后低廉的使用成本將會抵消購車成本，但購車成本過高，終將影響消費者的購車積極性。第二是社會問題，別說現在沒有低廉的電池制造技術，即使有，恐怕有關部門也不會大張旗鼓地推廣應用，你想想，煉油石化產業涉及數百上千萬人就業，還跟有關地區的經濟有關，這個行業涉及上億人口的利益，要是整個行業倒閉了，這些人怎么辦？”童偉分析道。
“這種情況難道不意味著風險嗎？”葉佳怡追問道。
“這跟太陽能的情況不一樣，這不叫風險，因為大趨勢是用量會越來越多，市場會越來越大，即使多少年以后，電動汽車全面普及了，這電池就成了一種純粹的汽車配件，到了一定的時候，它是需要更換的。除非汽車從世界上消失，否則會一直存在。”
“高能動力電池跟煉油石化行業實際上是一種競爭關系，就如你剛才分析的那樣，要是有關部門為了維護煉油石化行業的利益，阻止新能源車企的普及，又將如何是好？”關云天道。
“關總擔心的這種情況肯定存在，任何新舊事物的更替，都避免不了舊勢力對新勢力的阻撓，但歷史前進的腳步是任何人阻擋不了的。新能源汽車取代燃油汽車，是大勢所趨，唯一風險就是這種趨勢發展快慢的問題。”
關云天琢磨了一番，“童教授分析的很有道理，這種高能蓄電池除了車用以外，還有其他不少用途，分析項目風險，不能只考慮單一用途，如果把其他有利因素綜合考慮，風險也許會小很多。”
（本章完）