買車，辦駕校，培訓司機，看上去似乎合情合理。
不過，辦駕校賺錢嗎？？？
香港民眾茶余飯后，聊天打屁，對趙燦的舉動，感到吃驚和疑惑。
辦駕校其實也不怎么花錢，花費最多的兩塊也就是土地和車輛，剛剛訂購的300輛車子，可以拿出100輛作為教練車。
駕校的出現，想來一定會刺激很多有錢人買車。
趙燦現在沒能生產汽車，不然就推出車貸，刺激廣大的香港市民買車。
房貸和車貸，多好的東西啊！
終日奔波苦，只為還房貸和車貸！
趙燦心里可是巴望著，今后的香港市民們都能欠他錢，那他就發財咯……
……
香港航空公司。
幾個大股東此刻正在開股東大會。
“趙氏集團正式向我們發起了收購要約，你們怎么看？”香港航空公司董事長羅絲·阿道夫沉聲問道。
當即就有一名股東有點興奮地說道：“我看還是賣掉香港航空吧，大家趁機大賺一筆，眾所周知，趙氏集團那可是有錢的很！！”
接著又有一名股東開口道：“航空業不好做，需要很多的資金，我們的飛機已經過時了，國泰那邊都已經購買了5架新式飛機，生意非常好。關鍵是，香港航空公司的經營還是虧損的……”
是的，香港航空公司現在虧錢。戰爭才過去幾年時間，日本還在舔傷口，中國還沒改革開放，美國和歐洲距離太遠。總的來說，香港航空公司的乘客很少。
香港運輸業發達，指的是海運。
高價賣掉香港航空公司對于各個股東而言，都是有利的。
另外，如果他們不賣公司，并不代表趙燦不能進入航空業。這若是競爭起來，香港航空公司如何抵擋？
在場的各個股東心知肚明，趙燦財大氣粗，香港航空這個破公司，哪里是他的競爭對手？
于是，股東大會上，各大股東一致決定，干脆高價賣掉香港航空公司算了。
趙氏集團給出的全資收購價格為8000萬港幣！事實上，這已經是個很高的價格了，香港航空公司總共只擁有30多架客機。
不過，即便如此，收購行動也不是一帆風順。
談判開始后，太古公司不知道從哪得到了消息，居然也插了一腳進來，結果形成兩家公司爭奪香港航空的局面。
趙燦見狀，不得不提高價碼，最后以1億港元完成對香港航空公司的收購。
目前，香港只有一個機場，叫做啟德機場，而機場的規模較小，容納不了太多飛機。所以，在啟德機場擴建之前，香港政府是不會允許趙燦建立航空公司。所以，這使得趙燦不得不選擇收購香港航空公司。