2002年，要想從寨子村到泉城，需要先坐魯中市長途汽車站通寨子鄉雙陽橋的客車，然后到魯中市長途汽車站轉車坐上直達泉城的客車。
要是比較有時間的話，也可以選擇坐火車去泉城，火車還便宜，但是卻特別慢，早晨五點半從徐家莊火車站買到上泉城的火車票，只用九塊錢，然后先要南下到此藥鎮轉一次車，再到泰山市轉一次車，最后到泉城的時候，已經是下午一點半了。
倘若有心情欣賞沿途的風景，這個年代的火車真的是不二選擇，可惜張有礦沒有那個功夫。
早晨六點半，張有礦沒吃早飯，便尋了個借口出了門，然后坐上了最早一班的從雙陽橋村始發到站魯中市長途汽車站的客車。
如果從雙陽橋上車到魯中市，車票是五塊錢，而如果從寨子村上車的話，車票則是四塊錢。昨天晚上的時候，張有礦跟自己父親要了六十塊錢，不光到泉城的路上車費有了，就是打車的出租車錢也有了。
破舊的客車行駛在顛簸的山村公路上，車廂里面散發著各種稀奇古怪的味道，有臭腳丫子味、汗味、煙味，甚至還有奶腥味。上車的時候，張有礦剛好看到前排正沖著門口的座位上，一個豐滿的年輕女人正在奶孩子。張有礦有點餓，他咽了一口唾沫，便往車后邊擠過去。
車廂里面擁擠不堪，只有二十來個座位的客車，塞進去四十幾個人是很正常的事情。
這年頭，跑客車的都有個說法，叫做不超員不賺錢，到底不超員能不能賺錢，或許只有他們自己知道。
破舊的客車在路上走走停停，路邊但凡是有個停下腳步的，跟車的售票員都會下車然后跑過去問人家要不要坐車，一聽到說是要坐車的，也不管車上還有沒有空座，便網車上拽。
好不容易坐了一個半小時的車，張有礦來到了魯中市長途汽車站。實際上再過五年的時間，這個地方就應該叫老汽車站了。
沒有搬遷的長途汽車站位于鳳城城中心的位置，面積不大，進站車輛擁擠，倒車很不方便。而且，汽車站門口商販擁擠，污水橫流，非常影響市容。
“孝義！孝義！孝義得馬上要發車了啊！”
“牛泉的走了！牛泉的上車了！”
“茶葉口鎮，茶葉口鎮！茶葉口鎮！茶葉口鎮！”
招攬乘客的吆喝聲，從一個個腰上掛著腰包，手里拿著一沓子車票和零錢的女售票員的嘴里喊出來。
這個年代，從縣城里面通往每個鄉鎮最偏遠的村子的客車，都是個體經營。
這些個體客運經營者，只要每個月給長途客運中心繳納一定的經營管理費就可運營。他們相互之間搶客源的情況非常嚴重，甚至于說在長途汽車站里面，每天都會發生同線路的不同經營者之間的爭吵，甚至打斗。
下車之后，張有礦左右找著，最后在出站口看到一個穿著制服，手里拿著夾紙板的汽車站女工作人員。
那女的張有礦認識，前世的時候自己曾無數次從她手里買過票，她是賣票的。