這里還是華夏中部的紡織中心，化工中心，基礎工業比二汽那里更適合建廠。
這家汽車產業全初步確定的合資企業一共有十四家，生產包括載重貨車發動機，變速箱，車橋，輪圈，車廂，油漆等零部件。
每一家企業根據不同的性質，與不同的國資企業簽訂合作協議，雙方的持股比例為五十比五十。
產業園的選址就位于七大火車編組站的旁邊，占地面積達到三十平方公里，不過這不是要一次性建成的，初步開發區域只有三平方公里。
產業園由鄂省和古城市負責管理和協調，不過企業的管理權只有鄂省政府和汽車工業總公司才有管理權。
大部分工廠還處于前期接觸之中，每一天，不同廠家的代表都會被翻譯和合作廠家拉去參觀，指導，進行工業合作的初級磨合。
工業，特別是機械加工方面的合作，可不是嘴巴一張就能定下來的。
這需要考察每個工廠的基礎實力，工業設備的加工能力，人才培養能力。
在加工能力達不到基本要求的時候，還需要提供相應的技術和機械，機床等。
但是，如果對方連消化技術的能力都沒有，那么合作將會非常艱難。
所有代表都陷入了忙碌之中，他們都是痛并快樂著。
每一天，他們坐著老舊的汽車在到處顛簸，但是與此同時，他們又能享受到真正的美食。
約納斯這段時間就感覺自己吃胖了好幾斤，不得不加大訓練力度來將脂肪化為肌肉。
八十年代的華夏，各種山珍野味實在太多，他跟喬凡內兩人到羊城考察的時候，在酒店竟然發現還有熊掌供應，而且價格相對來說，非常便宜。
羊城是除了鄂省之外，約納斯計劃里的第二個基地。
短期之內，華夏汽車市場的利潤不會太高，有必要在沿海地帶建設一個汽車組裝廠，自己生產或者代工，生產出口汽車。
菲亞特對這方面相當重視，他們在熱那亞淘汰的那個生產線，將會轉移到華夏來。
但是，這家工廠想要建成，非常麻煩，主要是現在華夏的地域保護非常嚴重。
與二汽合作，想要在羊城建廠，雙方都不愿意。
但是羊城汽車公司已經與標致合作，他們沒有能力成為合作方，所以還需要上級調節。
約納斯還不急，他現在急的是自己在歐洲收購汽車公司的計劃，進行的非常不順利。
以歐寶為例，通用公司也不說不賣，但是報價竟然達到了二十億美元。
想要買他們一家工廠，要附帶購買他們幾十家工廠，溢價還高的驚人。
二十多年后的2008年，通用破產，賣掉了歐寶以及附屬企業，也不過才二十二億美元。
（華夏的投資因為敏感不會細寫，兩章過渡完畢……）