這個伊戈爾，就是曾經發明了全世界第一架四引擎飛機的那個伊戈爾。
全世界第一架四引擎飛機是俄羅斯帝國發明的，當時是在1913年，伊戈爾是四引擎飛機的首席設計師。
世界大戰期間，俄羅斯帝國滅亡，隨后俄羅斯又陷入內戰，和協約國的聯合干涉，伊戈爾在俄羅斯無法實現他的夢想，遂移民美國。
兩個月前，克里斯蒂安人力資源公司的獵頭找到正在大學里任教的伊戈爾，將伊戈爾帶到南部非洲。
伊戈爾終于回到他念念不忘的領域，參與到直升機的研發中。
在俄羅斯的時候，伊戈爾就開始實驗類似直升飛機的航空器，但是限于俄羅斯帝國當時的技術水平，伊戈爾沒能實現他的夢想。
來到南部非洲之后，伊戈爾如魚得水，這里有無數的工程師，和近乎無限的資金，供伊戈爾實現他的夢想。
“開始吧——”狄賽爾迫不及待，看著停在停機坪上的直升機目不轉睛。
有羅克的參與，直升機的研發過程，起點就被人為提高到一個相當高度。
如果羅克在現場，羅克就會驚訝的發現，停在直升機坪上的那架直升機，和羅克記憶中的小型直升機幾乎沒有什么不同。
全封閉機艙，三個槳葉的旋翼，兩片槳葉的尾槳，流暢外型，等等等等。
隨著指揮臺發出的信號，駕駛員啟動發動機，直升機的旋翼開始旋轉。
“其實如果我們能進一步降低機身重量，去掉那些不必要的設施，我們的直升機能飛得更高，飛得更遠——”伊戈爾對南部非洲科學界還是不夠了解，他印象中的科研還是循序漸進的，不能一蹴而就。
問題是，直升機的發明也真不是一蹴而就，1907年法國人保羅·科爾尼就研制出全世界一架全尺寸載人直升機，并且試飛成功，當時那架直升機叫“飛行自行車”。
現在已經是1921年，如果南部非洲科研人員的集體力量，還不如保羅·科爾尼的靈機一動，那羅克這些年的心血簡直一文不值。
在眾人期待的眼神中，直升機越飛越高，直到離地十米左右懸停。
十分鐘后，直升機緩緩落地，這一次沒有任何故障發生。
完美。