“上帝，又是智能——”克里斯多夫腦袋重重砸在桌面上，痛苦的想死。
沈思淼團隊上一個研究項目就是智能控制，原型是尼古拉·特斯拉在1898年就展示過的遙控潛艇。
當時尼古拉·特斯拉展示過的那個潛艇，功能比較單一，性能不夠現今，并沒多大實際價值。
當時那個項目是和南部非洲國防部聯合研究的，國防部要求將潛艇增大到可以攜帶武器的程度，然后可以進行遙控操縱，深入敵人的軍港之內完成一些特殊任務。
研究在尼古拉·特斯拉的指導下，一開始進展很順利，畢竟是尼古拉·特斯拉在30年前就研究過的項目，獲得了一定突破。
然后尼古拉·特斯拉就突然對戈達德教授的火箭項目有了靈感，遙控潛艇的研究就被暫時擱置。
也不能說暫時擱置，這個項目已經有了一定成果，尤其是遙控這方面，約翰內斯堡紡織集團了解到這項技術之后，花錢將這個技術買走，準備用于生產遙控玩具汽車。
現在的遙控技術，用來突破地方軍港的防衛權搞破壞或許力有未逮。
不過用來生產玩具還是綽綽有余的，畢竟玩具車只需要簡單的前進后退就行。
這時候尼古拉·特斯拉又有了新靈感，為了將遙控技術賣個好價錢，尼古拉·特斯拉設計了一個陀螺穩定系統，又順手設計了一個電動驅動系統。
然后問題就來了，尼古拉·特斯拉只是完成了設計，從圖紙變成實物還需要一個過程，這個過程就是其他研究人員存在的意義所在。
沈思淼團隊承擔的是陀螺穩定系統的材料，為了解決材料問題，沈思淼團隊整整忙碌了一個半月，才算基本解決這個問題。
整個研發過程中，尼古拉·特斯拉最大的貢獻就是畫出了設計圖，所以誰的功勞比較大還真不好說。
單純從工作量上看，肯定是其他研究員更大。
不過科研的成功需要百分之一的靈感和百分之九十九的汗水，而多數時候百分之一的靈感更重要。
從這個角度上說，那明顯就是尼古拉·特斯拉的貢獻大。
“不用擔心先生們，我們這一次的任務比較簡單，只要想辦法把直升飛機的螺旋槳，安裝到遠程轟炸機上就行。”賈全給團隊打雞血，只要！還就行！
這個口吻，跟尼古拉·特斯拉一樣的不負責任。
ps：怎么還有兄弟在糾結榮譽白人這個問題，這個稱號根本就沒有接受，就已經告一段落了，難道要授予白人榮譽華人稱號才過癮——