折騰的時間太久，一直到他們離開的時候才把第一條視頻發布到多個自媒體平臺上。
這視頻是偉哥他們自己拍攝的，用來專門試水。
楊叔寶本想追蹤一下反響，可是他訂的藍星6豪華游艇到貨了，游艇在德班港下水，他得帶人去德班接收。
訂船的時候沒有帶上妮可，接收的時候就必須得帶上了，妮可可是這船的女主人。
楊叔寶還帶著麥森和張金杰，他們用來開游艇和幫他辦理各種證件，接收游艇的過程還是挺復雜的。
還好，游艇中心能量很大，他們幫忙引導，楊叔寶很順利的拿到了船舶所有權證書。
游艇下水之前要命名，廠商特意安排了兩名油漆工等待著給它刷船名。
楊叔寶和妮可早就把船名給商量出來了，就用保護區的名字，楊-佐羅號。
按理說游艇的船舶所有權證書到手后他還需要去跟船舶社進行聯系，加入豪華游艇俱樂部，這個俱樂部跟標準銀行的白金會員俱樂部一樣，都是有錢人的社交場。
楊叔寶了解了一下，這俱樂部對會員的意義就是提供聚會、增進人脈，不像白金卡會員俱樂部能提供多種服務。
這樣他懶得參加游艇的俱樂部，辦好手續確定游艇可以出海后，直接開著游艇返程。
與之前麥森借來的游艇相比，楊-佐羅號空間有所不及，但科技化程度更高、內飾更豪華，乘坐體驗要更佳。
畢竟麥森當時借來的是一艘老游艇，下水時間超過十五年，對于游艇來說這么長的時間起碼已經完成了兩次更新換代，現在的豪華游艇跟以前的游艇在功能上已經完全不是一回事。
妮可不是第一次乘坐游艇，但卻是第一次乘坐全新的游艇，而且這游艇算是屬于她的，乘坐自己的游艇自然有別樣體驗。
她對開車有陰影，可是對駕駛游艇卻充滿興趣，在游艇里溜達了一圈熟悉過環境后，她跑進駕駛艙去跟麥森、張金杰一起學習起這艘游艇的駕駛。
游艇中心安排了兩名船員將船開到楊叔寶的碼頭，到了那里才算正式交付，現在要是出現問題還屬于游艇中心的責任。
三個人都在駕駛艙跟船員學習了解這艘游艇，楊叔寶自己一個人呆在飛橋上沒有意思，而且今天風有點大，盡管為了安全這艘新游艇沒有深入海洋，可是磅礴的波浪還是將它拍打的搖來晃去，這時候待在飛橋上很不舒服。
駕駛艙已經有五個人了，楊叔寶懶得進去做沙丁魚，他索性坐在船后釣位上往水里施放甘霖術。
這也算是造福海洋了。
駕駛游艇的海員不斷的給游艇調換檔位，讓它的速度變來變去。
但這不是他們在炫技，而是在調試游艇的動力情況，同時向楊叔寶展示游艇的性能。
楊叔寶等到游艇速度慢下來的時候釋放甘霖術，所以盡管生命泉落入的海域跟游艇之間的距離總是在擴大，可是海上沒有遮擋，楊叔寶視野很好，總能發現被生命泉吸引來的海魚。