這些大廠隨便一個報出名號，都能讓任何一家供貨商抖三抖。
可這家征途就是這么吊，管你什么豐田現代，還是寶馬奔馳，人家根本就不吊你，一句合作規則沒定好，就轉身進去了。
這得多有底氣？
要不就是他們已經找到了一個非常強力的合作對象？而且他們之間的合作，還具有排他的特性？
一想到這，這些商務代表們，幾乎全都是心里咯噔一下，立刻就紛紛掏出電話，發動所有的關系，開始打探任何蛛絲馬跡。
征途的那套M-BMS系統到底多牛，大家都已經見識過了，任何一起車企有了這套西東，就可以立刻跨入電動車時代了。
如果沒有，那么你將會被時代所拋棄，所以這套系統對大家的重要性自是不必多說。
還有不少商務代表，這時候更是對豐田和現代的那伙人虎視眈眈，如果不是顧忌現場還有大廈的保安沒有撤下去，估計這些人早就沖過去圍毆這兩家公司的代表了。
就是這兩伙混蛋，非得在人家公司門口打架，這下好了，把大家的見面機會全都給攪了。
很快也不知道是哪家的代表，率先得到了消息！
“征途公司要和斯特拉合作！”
這條消息猶如平地一聲驚雷，把在場所有的商務代表全都給震傻了。
在場所有人最怕的事情，終于真的發生了！
目前電控系統做的最好的企業，和市面上電動汽車做的最好的企業，即將強強聯手！？
如果征途公司的電控系統，今后專供斯特拉，那今后的市場，還會有其他公司的機會嘛？
想想米國人的霸道，一旦他們真正的壟斷了征途公司的供貨，那其他公司還拿什么和他們拼？
掌握著世界主流媒體的話語權，這讓美國公司無論是在形象還是產品的宣傳上，都有著得天獨厚的優勢。
一旦這兩家真正的聯手，那其他汽車公司還玩個蛋？
更長的續航里程，更快的速度，更短的電池衰減，除了一個充電時間長的缺點以外，其他性能方面，電動車已經都可以和燃料汽車并駕齊驅，甚至超出了。
而在超低的用車成本面前，幾個小時的充電時間有算得了什么？
充一度電才幾毛錢？跑五百公里人家只要幾十塊的電費，可如果燒油，那油費就得大幾百啊！
更何況人家還更加節能環保！
今年斯特拉就已經出貨六十萬輛了，如果他們拿到征途的電控系統，明年他們就能出貨二百萬輛甚至三百萬輛。
以米國人貪婪霸道的個性，要不了三五年，這世界上其他的車企統統都得得破產倒閉！