因為是廢物利用的RBQ，顧鯤在吩咐手下的開路保鏢時，也就讓他們不用開得太小心，只要在遵守交通規則的范圍內，橫沖直撞完全不用留情面不用考慮路況。
比如悉尼這邊的市區老舊路段，規定限速60碼，在不撞到前車的情況下，就盡量開足限速。如果交通法規有規定跟車距離，那就頂著交通法規的極限跟車，不用跟得遠、多留反應余量。
而這種開車姿態，世界上其他羅爾斯羅伊斯司機肯定是不敢這么開的.他們都會多留跟車距離，盡量謹小慎微怕磕磕碰碰刮擦了老板的豪車被開除。哪有其他老板會跟顧鯤這樣把羅爾斯羅伊斯當成RBQ一樣的消耗品工具車使呢。
可是，當你真的開了豪車上路之后，你就會意識到：
當車貴到一定程度，確實會附帶凈街虎的BUFF。
你開羅羅，跟車跟得近了，前面的車自燃就會閃，而后面的車自燃就不敢跟上來。你持續緊逼跟車很近、姿態進攻性很強，前車還會冒著風險變到旁邊的車道上。
哪怕交通法規寫著追尾后車全責，人家前車也不想試啊，多一事不如少一事是一貫的人之常情。
而顧鯤的羅羅工具車與邁巴赫自用車之間，起碼有超過五十米的跟車距離余量，即使那么遠，旁邊車道的車也不敢加塞到邁巴赫和羅羅工具車之間。
因為變道的時候被后車撞了，那是變道車全責，變到雙拼金邁巴赫前面，很容易人生就結束了，沒有人想找死的。
于是乎，在羅羅工具車的兇悍貼身緊逼開道、雙拼金邁巴赫好整以暇跟車的局面下，原本擁堵無比的下午4點多的濱海公路，竟然硬生生被殺出一條血路來，一點都不堵了。
顧鯤坐在后排，對同車的領隊學姐羅海莉，談笑風生地傳授人生經驗：“前幾天，你看那部梁影帝的新片時，還覺得好笑、只是調侃對吧？‘我們都凱羅爾斯羅伊斯，賓士。你開馬自達，活該你塞車’——
現在知道了吧，那是有人生閱歷的人說出來的話，不是笑話。你開馬自達，別人塞車你也塞車。像我這樣把羅羅當工具車，哪怕環境塞車我也能擠出一條道來。”
只能說，那些把梁佳輝《黑金》里的臺詞，當成簡單裝逼顯擺來解讀的人，確實人生閱歷差點兒火候。
羅海莉似懂非懂茫然地點點頭，檢討了一下自己的淺薄。不過她隨后還是謹慎地提醒：“你為什么這個時候來再炫一遍這個富呢？奧運會還有整整9天，稍微緩一緩不好嗎？你一貫怕招人恨的。”
顧鯤無所謂地搖搖頭：“沒差這幾天了，關鍵是這時候拿出最豪車和最豪游艇，可以讓那些剛剛被吸引過來的財經版臭蟲們也開開眼，讓他們在懷疑我故意黑耐克的時候，多掂量掂量。”
顧鯤需要在這個時間點，讓全世界財經媒體注意到一個事實：他的資本實力，是遠比耐克公司雄厚的，他不但至今沒有進軍運動品牌行業，而且他的現金資產，就遠超耐克的整體公司股票市值了。
換言之，這是狗東出道時那句“肯定是馬風在陰我”的逆向操作。
狗東并沒有被馬風陰，但他需要誤導吃瓜群眾相信馬風想陰他。
顧鯤真的有陰耐克，但他需要誤導吃瓜群眾相信耐克不配被他陰。
開馬自達才會塞車，就是一個很好的潛移默化洗白。