“嗯，確實得再養養。”
荀密又笑著說：“張總，那個投放預算，是不是得再追加一些啊？目前校萌已經打好了基礎，正是乘勝追擊的好時候。”
“可以追加，但我更喜歡校萌是靠口碑拉新用戶。
B站的例子很生動，自發而來的用戶才是黏性最高也最活躍的。”
荀密點頭，“一定會朝這個方向去努力！”
“聽說校萌上的短視頻挺受大學男生喜歡啊？”
荀密“嘿嘿”一笑，一副你懂得的樣子！
校萌上的短視頻和抖視不同，有一個優勢，就是可以選擇只刷本校的短視頻，然后還可以看到某些女生開放的實名信息。
……
“嘀嘀、金沙河創投、經緯全球三家要出售惠民出行的股份？”
黃曉峰突然通知張益達這一消息，后者也是楞了一下。
嘀嘀想要退出，張益達還想得通。金沙河和經緯全球是為什么啊？
按照協議，張益達作為創始人，是有股份優先回購權的，但他放棄了行使權力。
開玩笑，自己都快揭不開鍋了，哪有錢去接他們的股份。
不過三家股東早有對策，張益達不行權，他們選擇把股份賣給了軟銀。
金沙河創投和經緯全球兩家各自持有惠民出行4.38%股份，嘀嘀則持有惠民出行1.82%股份。
三家股份加起來一共10.58%，全部被軟銀吃了下來。
軟銀在輸掉B+輪對賭后，無償轉讓了1.315%的股份給惠民出行管理層，持股比例下降到了4.16%。
再吃下三家股東轉讓的股權后，持股比例將達到14.74%。
超越持股8.76%的黑衫資本和持股10.4%的企鵝，僅次于持股30.57%的張益達，位列公司第二大股東。
另外持股比例較高的還有兩家，銳向產業投資基金和中信產業投資基金各持股5%。
在進行完股權轉讓手續，以及完成股權變更后，軟銀方面要求重新召開了董事會。
他們提出了幾點要求，除了要求增加董事會席位之外，最重要的一條就是要求惠民出行盡快達成盈利。
惠民出行在去年4月完成了10億美元的C輪融資，這部分資金在完成300萬輛單車采購和各調度運營中心卡車采購后，直接花掉了將近2.5億美元。
聚合打車和順風車業務上線后，又補貼出去了將近1億美元。
共享單車業務在不包括單車和卡車折舊的情況下，每個季度的現金虧損是7000萬人民幣。
另外惠民出行還背負著10億美元的股權質押貸款，每個季度需要償還1500美元利息。
不過這部分利息被投資收入沖抵掉了，甚至還有剩余。
在拿到10億美元投資款項后，惠民出行方面把其中7億美元投給益民網金公司了。
益民網金根據惠民出行的財務模型，以及財務規劃，給他們制作了一個專屬理財計劃。
這個理財計劃，可以看作是一款P2P產品。
理財端這邊是惠民出行，出借金額7億美元；
貸款端則是超過50萬人數的借款人，平均借款不到1萬，足夠小額分散。
長、中、短期借款都有，兼顧了收益性和流動性。
也就是說，惠民出行有資金需求了，就可以來找益民網金取出一部分資金。
沒有的話，錢就在外面放貸產生收益。
益民網金開出的利率不低，年利率10%，同時為這筆7億美元的借款提供兜底擔保。
惠民出行的股東自然沒有意見，益民網金也不是皮包公司，市值百億美金的公司，哪能說垮就垮。