對于國人來說，這是一件十分長臉的事情。
國內的乘用車市場，看似一直有國產車，可實際上，別說外人，連自己人都看不起。
國內，真正具有世界影響力，的車企，幾乎為零，所謂的合作，都是花錢引進技術。
但這次不一樣。
種花出品，必屬精品，十年磨劍，不鳴則已，一鳴驚人。
便是在這樣一種狀況下，王朝汽車官方發布會，終于召開。
這次亮相的，有王朝系列第一款車型，秦。
細節很多，從開創新的混動模式，到發動機變速箱采用，到全車影像系統。
發布會上，也公開了與各大車企的合作內容。
直到這個時候，國人才真正明白，之前那些車企巨頭一系列的公告到底意味著什么。
簡而言之，大眾不是大眾，大眾，包含了母品牌大眾，以及旗下奧迪，保時捷，蘭博基尼，賓利，等諸多品牌。
戴姆勒國內不少人都不知道是啥，但是，旗下有梅賽德斯奔馳，邁巴赫。
幾乎都是這樣。
也因為此，這次合作，其實意味著，王朝汽車上的一些東西，將成為全球汽車領域標配，哪怕頂級豪華超跑，亦不能免俗。
王朝汽車在行業的地位，也隨之水漲船高，成為真正有國際影響力的車企。
當然，不是全都叫好的。
盡管微博被狠狠封了一批，千度也針對一些內容，接受監督專門設置了舉報功能，但是，媒體上，報紙上，依舊有人炮轟。
甚至于大學生這個群體里面，都有不少質疑的聲音，紛紛覺得，這種技術就應該捂著，不應該公開出來。
也因此，其實不都是公知叫獸跪族。
實際情況是，相當一部人不理解，眼光看不到那么遠。
他們不知道看似高級的全車影像，其實難度沒那么高，捂著意義并不大。
他們也不清楚，這次合作的真正意義，不在于能賺多少錢，而在于，車載飛天系統的推廣普及。
他們更不清楚，車載飛天系統的普及，對于將來意味著什么。
最后，他們也不知道，其實真正的賽道，在電池，在新能源。
那才是真正的顛覆。
那才是重新定義規則。
是以，陳遠一概沒理。
他只是在發布會上，公開了定價，同時，也宣布了一個消息，那就是，歡迎所有同行加入智能汽車這個大家庭。
說實話，這兩個消息還是不錯的。
定價四十萬，這讓國內同行放心不少。
不排斥與國內同行合作，所有國內汽車廠商，都可以合作推出屬于自己的智能汽車，對于國產汽車廠商而言，似乎也是一個不錯的利好。
只是對于國內消費者而言不是太好，因為注定巨大多數人買不起王朝汽車。
而就在人們還沉浸在這種汽車制造業變革帶來的震撼之中，無數人為之歡呼振奮，也很多人出于各種各樣的目的批判詆毀之時，全新一代飛天手機發售之日，終于到來。
這是很特殊的一天。
這也是，注定被載入史冊的一天。