一周之后，《泰坦號》的合作正式敲定，最終環球影業方面投入3500萬美元，一個不大不小的數字。
王奈杰對此表示滿意，這基本代表著環球方面對新項目會全力支持，成功綁上這艘“大船”。至于高達2億美元的高昂預算，他根本不需要太擔心，除了一如既往對自己的有信心的保利影業、億達影業，國內各路資本同樣消息靈通，紛紛各自尋找門路、牽線搭橋希望加入到這個新項目當中。
可以說，和更加謹慎、持相當程度疑慮的好萊塢相比，國內的資本方對王奈杰信心更足，畢竟是親眼見證了他的崛起歷程的。
最終敲定加入這個項目的合作和資本方多達八家，包括國內的AL影業、企鵝影業在內，每一家都大有來頭。而奈杰娛樂則要投入8000萬美元，當仁不讓成為了最大的制作方。不是其他人不想增加份額，而是王奈杰不愿意再放出太多，而且這個比例，也足以證明自己對《泰坦號》的信心，讓其他人安心配合。
一旦完成了立項，電影制作的籌備迅速展開。
經過多方研究和考慮，電影拍攝的取景地選在了位于墨西哥北部加利福尼亞灣的小城羅莎莉多，一個風景優美的海濱度假區。
為了實現王奈杰的瘋狂之舉，制作方必須要找到一個合適的海灘地區，通過爆破的方式人工挖掘出一片“大海”。這個巨大的人工水池還必須要建造在海灘上，這樣在實景拍攝時，可以把波濤洶涌的真實大海作為拍攝背景，讓按照原尺寸復制的“泰坦號”仿佛航行在大海上。
要找到合適的取景地，實在令人煞費苦心。真要論風景，舊金山、洛杉磯甚至華國亞城的海灘并不比羅莎莉多遜色，王奈杰一度很想回國內取景。
但是美國本土的人工和成本都太高了，遠遠不如墨西哥那樣低廉，而華國亞城距離好萊塢又太過遙遠，所以出于便利和照顧劇組員工的考慮，只能放棄。從羅莎莉多開車到洛杉磯，快的話只需要四個小時左右，實在是太方便了。
然后就是重頭戲，打造原尺寸比例的船體。
荷西柏爾造船廠。
“全長295米，寬30米，吃水深度12米，60000噸……”
看著王奈杰給出的數據，設計師和工程師給出了交付時間，一年半。
泰坦號在這個世界并不存在，這個時候王奈杰的分鏡圖功力就派上了用場，有腦海中原版影片做參照，再結合一些這個世界的記錄資料，基本上可以復原出整體造型，包括各個艙室的細節風格。
“不不不！最遲明年3月，我就要看到船體出現在羅莎莉多。這只是模型，不需要它能正常航行！”
王奈杰不希望把太多時間耗費在等待上，他又不打算真的再造一艘大船，只需要看起來足夠逼真而已。真正的航行畫面，還是要依靠特效來合成，特別是有了真船以后，特效制作會更加省時省力。
等到電影拍攝完成，這艘模型船將會被拆除回收，變成一塊塊鋼板送到鋼鐵廠回爐。
當然，還有一個可能，如果電影取得的影響力足夠大，這艘船會和羅莎莉多度假區一樣，就是成為旅游景點。
至于大多數船體內部的戲份，也會被分解到攝影棚或者當地的其他建筑內拍攝，再通過剪輯的方式制作成影片，天衣無縫。
荷西柏爾造船廠的人起初表示這不可能實現，并列舉了船塢緊張需要排隊等一大堆理由，但是很快就屈服在金錢的威力下……
安排好這件最重要的事情之后，王奈杰的時間暫時完全歸屬于祁安予支配——出席一些品牌的簽約儀式，參加各種品牌活動。
其中絕大多數，都是在年初就已經確定下來，卻一直拖延到了現在才得到落實。
最主要的原因當然是他太忙了，次要原因則是對此完全提不起精神。出席各種代言活動，面對媒體和認識不認識的老板談笑風生，是一件很費神的事情。
到了他這個位置，很多事情不需要太累了，但是有的時候也難免……
“王導，今年春節檔又要票房大爆了，哈哈！”