“可惜并沒有。”
通過劉剛和薛燕等人的遭遇，大家不由得想到了近些年奔弛在國內的所作所為。
同為BBC一員。
奧迪雖然也坑，但只是慢而已。
畢竟和他們合作的是一汽集團，國內最大的車企集團，這種體量的公司，要說效率能有多快，幾乎是不可能的。
但慢歸慢，至少最后問題都能得到解決，而且人家的態度至少還是好的。
哪像奔弛，簡直不把大家當人看。
最可惡的是，之前奔弛的某款車型出現了嚴重的設計缺陷，很容易導致重大安全隱患。
國外各大奔弛代理商都紛紛撤回了這批車輛，甚至嘔洲很多國家直接免費給車主換新車，簡直不要太貼心。
而國內呢？
沒有換車。
沒有召回。
甚至連招呼都沒打一聲。
完全當這件事不存在，還是國外的兄弟看到這條資訊后發布了視頻，大家才知道的。
當然，像奔弛這么干的，也不是一家。
當初紅果的手機被人曝光出了‘降頻門’事件：大家發現，每當紅果的新機上線時，之前的款型總會莫名其妙忽然變得很卡。
在技術人員仔細分析后，最終得出結論。
紅果在更新系統時，會對之前的版本植入某種程序，大幅度降低系統的流暢性并壓縮性能，逼迫老用戶買新機。
這個消息一經曝出，徹底在網上引起了軒然大波。
面對全世界消費者的憤怒，紅果迫不得已只能采取補償措施，并發布道歉聲明，從此取消這項操作。
對于已經被植入程序的手機，紅果只能忍痛回收，并支付給機主一定的補償。
最騷的是，補償的用戶中，依舊沒有夏國人！
不是延后，而是根本就沒有。
從這一點就可以看出，絕大多數國外企業，都習慣一邊享受著夏國這個全球最大消費市場帶來的利潤，一邊把夏國消費者當成傻子一樣對待。
典型的端起碗吃飯，放下碗罵娘。
至于原因，也很簡單。
因為他們知道，夏國人愛面子，而且嫌麻煩。
面對那耗時耗力的申訴流程，很多人都會選擇放棄維權。
這就相當于給了對方可乘之機，并逐漸習以為常，甚至有人還由此得出一個結論：
——夏國的錢真好賺！
在汽車行業，隨著長安等一群國產車企的崛起，很快就在20萬元以下的消費市場中站穩了腳跟，隨后不斷擠占這些國外車企的生存空間。
迫不得已，這些外國車企才開始各種補貼和降價，為的就是討好夏國的消費者，讓他們購買自己的車。
可笑的是，很多不明真相的人，竟然對這些車企大肆吹捧，說人家如何良心如何親民。
殊不知，人家只是為了賺你的錢而已。
在20萬以上的豪車車型中，依舊是國外車企牢牢把控著市場。
非要說競爭，那也是外國車企和外國車企之間的競爭，和你夏國車企沒有任何關系。
奔弛的接連勝訴，其背后也反應出了很嚴重的現實問題。
沒錢沒勢的普通人根本就干不過人家的專業團隊。
有能量的大佬，人家奔弛早就暗地里道歉送車拉好了關系，他們吃了奔弛的好處，自然也不會挺身而出繼續戰斗奔弛。
很快，奔弛的公關團隊就將大部分視頻壓了下來。
僅剩兩家視頻平臺還能看到奔弛的黑料。
分別是：超新星，以及微勃。
對于后者，奔弛的團隊直接聯系到了微勃的總裁，讓他們立刻刪除抹黑奔弛的視頻和帖子。
作為國內最大的信息門戶網站，很多人都以為微勃是妥妥的國產企業，其實不然。
微勃是由霓虹國控股的公司，是妥妥的外資企業。
資本的世界就是這樣的，就算微勃不刪，微勃背后的霓虹國財團也會讓他們刪，畢竟同為世界級的資本企業，他們往后還要和奔弛合作呢。
資本眼中，不分敵我，只有利益。
按理說，作為國內最大的資訊門戶網站，微勃是應該承擔一定的社會責任，轉發并推送一些正能量的報道，可事實呢？
并沒有。