是啊，沒有發動機……
這時。
有人忽然問道：“誒，老宋，我記得你以前在奔馳的技術部干過，參與過一款直列8缸發動機的研發工作？”
眾人瞬間轉過頭去，看向這位老宋。
在場眾人很多都是王大龍從各大車企集團挖來的，其中占比最多的就是奔馳。
“是啊，老宋，你干過八缸發動機的研發工作，你看能不能把咱們的V6也改一改，改成V8？”
望著眾人焦急的目光。
叫做老宋的中年人卻是苦澀一笑。
“你讓我搞直列八缸或許還有點希望，V型八缸，根本不可能啊，這完全是兩套設計邏輯嘛……”
直列型發動機和V型發動機存在本質的區別，從設計結構、到做功機制、乃至核心原理都不一樣。
再加上釘子沒有直列發動機的研發基礎，硬要搞，也得是從頭開始……
眼下紅旗上線迫在眉睫，釘子已經沒有那么多的時間了。
退一萬步講。
就算他天神下凡、以一己之力搞出直列八缸發動機，也是無濟于事。
直列八缸，體積太大了，根本裝不進去設計好的紅旗L5里。
從設計之初，能匹配紅旗L5的只有V型發動機！
如果要改，那整個紅旗L5從里到外統統都要改，這就不是一兩個月的工作量了。
聞言。
總設計師也是面色苦澀。
大家熬了一個通宵才搞出來的設計方案，卻沒有一款合適的發動機。
簡直讓人崩潰！
為了不讓大家的心血付之一炬，總設計師還是艱難道：
“要不……咱們去找奧迪吧，從奧迪那里借一款V8發動機？實在不行，長安的L8也可以啊，我們到時候再調整一下發動機室的結構……”
目前和釘子關系比較好的兩個戰略合作伙伴，分別是奧迪和長安。
兩家都是業內的老前輩了，底蘊比釘子深厚得多，再加上兩家都拿了釘子的電機傳輸技術，弄到一套八缸發動機，應該不會太難。
可眾人的面色卻是沒有絲毫舒緩。
發動機是什么？
那是車企的核心機密啊！
不扒你一層皮，人家能那么容易的給你？
就算人家答應了，也絕對只會給被淘汰的前代產品，性能根本無法保證。
說不定還沒釘子的V6牛逼呢……
更何況，人家給你提供發動機，總要派人過來適配吧？
適配的時候能得親眼見到車型吧？
你猜猜如果他們見到紅旗，會是什么反應？
“誒……”
看到大家的反應。
總設計師也知道這個方案不可行了，當下便是嘆了一口氣。
會議廳的氣氛頓時變得詭異起來，空氣仿佛凝固，每個人的臉上都透露著一股無奈。
就在這時。
一直沒有說話的羅離，卻是笑了起來：
“誰說我們沒有更好的發動機了？要什么直列八缸，在釘子工作，眼光要放得長遠一點，把格局打開嘛……”
總設計師：“？？？”
眾人：“？？？”
聽到羅離的話，所有人瞬間偏過頭，愣愣的看著他。
眾人眼睛瞪大，眼神中充滿了錯愕。
聽聽，聽聽這是人話嗎？
什么叫把格局打開？
這特么是格不格局的問題嗎？
我把格局打開，天上能掉下來L8發動機？
笑死。