有人說大毛的發動機皮實，便宜。
是這個道理，但是發動機壽命短啊，這也增加了成本啊，長期來看，高壽命的發動機顯然更加受歡迎。
咱們的軍機心臟病歷來是一個大難題，一方面是因為咱們工業化時間短，咱們還是在北面的幫助下建立起來的。
但是真正的開始發展，是改革開放之后，改革開放之前，也就只能說有與無。
到現在才四十多年時間，而五十年前，美利堅，北面就進入了太空時代。
不過冷戰的爆軍工，也帶來了一系列的后遺癥，就拿軍事來對比，美利堅在九十年代的f22已經是巔峰了，現在還走下坡路了。
不管你35怎么吹，都是一個單發的垃圾，對比勐禽來說。
35有三個型號，b型號就背上一個大窟窿進氣口，這玩意可以說就是美利堅騙小弟棒棒糖的。
轟炸機來說還是上世紀的，再也沒有新出的，現在美利堅軍工部門已經恰爛錢了。
制造一些沒啥技術的廢鐵，利潤更高。
研發我研發個der
幾百萬美金的羊不香嗎幾百美金的一瓶礦泉水不香嗎
而且對付小國家我懷疑你有那種武器。
對付大國他們真的有那種武器
美利堅號稱全球第一的b2八十年代生產的，四十年了。
160，比這個還早。
而且b2也就是吹牛皮厲害，實戰究竟啥樣也不知道，反正造20多架就不造了。
別跟117一樣，上戰場之前，吹的是天上地下第一。結果一場局部沖突，就嗝屁了。
35也是一樣，吹的再厲害有什么用自己都掉了多少架了
客機的發動機，等千禧年那邊的窄體客機的發動機出來，就抄，那是全新設計的。
回到家里，飯菜都做好了，四個孩子簡直就是四個熊孩子，幾個小家伙在農場里面，追貓攆羊的。
吃完飯，就陪陪孩子，給孩子洗澡，然后晚上何貴自己獨守空房，沒辦法，孩子要跟媽媽一起睡。
何貴還沒有接到農場的消息，不過也對，肯定要水落石出才會跟自己說的。
又帶著吃喝的進了作坊里面了。
準備這個星期把渦槳發動機組裝起來，等等再上交什么的。
其實飛機內部的渦輪，渦扇結構都差不多。
全世界大型航發，只有美利堅，帶英，大毛，咱們。
帶英的公司，是有名的羅羅公司，民品大家都知道，勞斯來斯。
所以大型航發已經很厲害了，不是任何國家都可以制造的，大部分國家，維修都沒辦法維修。
有人問，咱們的20都出來了，為什么大型民航客機不行
民航客機現在面臨著幾個方面，第一是西方的碳排放，進一步卡死了民航飛機的發動機。