第二就是油耗，性價比。
軍用的無關油耗，但是民用的呢油耗太大了，壽命不行，那么制造出來也沒有人買。
第三就是西方不可能說讓第三家民航客機起來的，除非你自己飛國內。
為什么國內的支線客機雖然出來了，但是不好賣呢
這個是多方面的，油耗，安全，性價比等等的，出了事情你飛機公司賠不賠另外油耗大，補貼不補貼
都不的話，那么我為什么要買你的，買了你的，風險我來承擔，可能誰也不愿意。
除非你的性價比更高，而且換飛機地勤維護也要培訓什么的，這又是一筆費用。
這就是市場效應，為什么那么多人愿意買五菱，配件便宜。我一哥們買了比速什么的，當時看起來大氣，現在。
何貴在現代組裝渦槳發動機的時候，千禧年那邊。
千禧年
千禧年對于全世界的半導體都是一個災難，除開龍谷。
特別是電腦行業，沖擊太大了，人們發現有了智能手機，完全就是一個移動的電腦，可以處理文件，可以視頻會議，還可以與打印機無線鏈接。
另外郵件，讀書，看電影，音樂，等等的。
更別說還有潘達平板。
當然唯一不好的就是太耗費流量了，人們發現電腦能處理的大部分事情，手機都可以處理。
并且手機的好處在于可以隨時隨地的看電影，處理文件。
不過很快人們發現，grs制式糟糕的通訊方式，一旦某個區域的人太多，那么就會導致很卡，這也是為什么4g是從cda技術上晉升而來的呢。
這個時候西方的那些通訊專家才發現自己遇到了巨大的麻煩，現在這樣都有這樣的缺點。
grs與cda，同樣功率的基站，同樣的范圍，grs用戶數量就沒有cda多，以前打電話什么的，也就那樣，但是現在智能機不一樣了。
西方的通訊商一邊接著不斷的投訴，一邊又看著不斷賺錢，流量也是錢啊
各方專家都沒有什么太好的辦法，除非限制用戶上網，不過這些通訊商還沒有拿出解決方桉。
互聯網供應商就拿出了解決方桉，修建公共ifi設施，說白了，就是那啥也修個基站
這下子老牌的電話通訊商就怒了，雙方從百姓，到媒體，再到上層，不斷的打嘴仗。
一時間熱鬧無比。
但是這種情況讓英特爾聯合的公司是心寒不已，就沒有人來關心關心民族企業嗎看著咱們被欺負嗎
好在英特爾的關系也強大，拿到了一堆政府訂單但是也只有一部分，先活著再說吧。
就在兩大磐石公司與當地的移動通訊公司打的熱火朝天的時候。
美利堅良心企業家ib宣布，獲得了cda技術的免費授權，這一招把兩大磐石與美利堅當地的移動通訊，電訊公司炸的人仰馬翻。
有人要問了，為什么要免費授權給ib
這是因為何貴知道，西方市場，自己不授權的話，那么也拿不到。
還有一點就是，只要你接受了這個標準，那么一切的電子設備，還有其他的基站，是不是要接受