李戰卻是說道，“政委，我認為恰恰相反。明天的飛行更要激烈一些，只有無限接近極限才能掌握這個飛機的全部性能。”
“這是他要試飛的科目。”方成河遞給包冠華一張紙，上面手寫著十幾個科目。
包冠華只開過殲-6，改裝殲-7沒多久就轉政工了，從此沒有碰過操縱桿。不過部隊訓練科目他當然是十分清楚的，哪些飛行動作高危難哪些飛行動作比較常用也都是知道的。
看完之后他的眉頭就皺了起來了，抬頭問李戰，“所有的特技動作，穿越北庫峽谷，超低空飛行，極限高度極限速度。你要在一天之內飛完這些科目？”
“是的。”李戰肯定地點頭。
包冠華不說話了，看向方成河。
李戰說，“他們只給一天時間，只能把所有的科目都集中在明天飛。”
顯而易見，飛的科目越多了解就越全面。然而毫無疑問在座的首長們都在知道這些科目平時要飛完至少要五個飛行日，集中在一天里飛強度可想而知了。
旅參謀長楊靜山觀察了一下旅長政委的臉色，再看看其他幾位副旅長副政委的臉色，開口說，“李戰，你計劃用多少飛行小時飛完這些科目？”
“六個小時，除去返場補充燃油檢修的時間，實際飛行小時五個。”李戰說。
“連續飛高危難科目五個小時我怕你吃不消。”方成河沉聲說。
李戰笑道，“旅長，我們大隊經常搞超高強度訓練，一天飛七八個小時都試過，五六個小時的飛行完全沒問題的。”
包冠華說，“你搞的超高強度訓練是單一科目的，最多是兩三個科目銜接起來。現在你要飛的是全部的高危難科目，安全如何保證？這畢竟是別人的飛機，再壞點這個壞點那個，事情就不好辦了。”
有個副旅長說，“廠家說他們的原型機也不多了，每一架都有繁重的試飛任務，這次過來參與軍事交流是費了很大工夫抽調出來的。”
說到底還是被李戰的名聲給影響到了，可矛盾的是除了李戰他們又不相信其他人能完成這次試飛任務。倘若是自己的飛機不會難以決策，一個新機型出現到服役這個過程里需要做的試飛工作本身就充滿了高度風險，是試飛員拿命去拼回來的，大家都有心理準備。可那是別人的飛機，壞了摔了會涉及到一系列的問題。
沉吟半晌，方成河問那名說話的副旅長，“俄方是什么態度，同意我們做高強度試飛嗎？”
副旅長無奈地搖著頭說，“我把試飛科目拿給他們看，廠家的代表就一句話，可以飛，但是飛機如果壞了我們就買下來，他們開價一個億美元。毛子真是窮瘋了。”
眾人先是一愣，繼而都笑了起來，但是一想到要一個億美元就都笑不出來了。
“廠家的意思是可以飛幾圈，飛個把小時，這種情況下飛機出問題就都是他們的。可是要按照李戰定的科目飛他們就不負責了。”副旅長苦笑著說，“安德烈夫科斯基直接指著這些科目說這比定型試飛還要厲害，他們不可能兜底。”
可不是么，哪個新機型試飛不摔幾架才能定型。李戰要飛的這些科目的標準大部分都是照著Su-27的飛行包線去的，危險系數大是肯定的。可是反過來說，如果03號Su-35扛過了李戰的折騰，又能說明這個飛機是比Su-27要好很多。
作為極有可能成為第一位也許是唯一一位Su-35海外用戶的我方來說，這是個兩難的問題。