第一種是串聯一大一小的兩只渦輪，俗稱「子母雙渦輪」，增壓時，先由小渦輪運作，然后再運作到大渦輪，達到減少渦輪遲滯的作用，本質是「分工」；
第二種是并聯兩只相同的渦輪，俗稱「雙子渦輪」，由兩只渦輪共同運作、減少工作量，來達到渦輪遲滯的效果，本質是「分擔」。
許濤的這一輛奧迪S4，為了解決這一問題，后期加裝了一顆小渦輪，使用的是「子母雙渦輪」形式的增壓方式。
入彎，切彎，出彎，出彎剎那，直接地板油！——這是后驅車型不敢做的，只有四輪驅動的車型，才敢在出彎時直接地板油——四驅才是最強的量產車！而最強的四驅，毫無疑問是奧迪的Quattro機械全時四驅！
“奧迪S4是最強的車！東瀛島國首都高最快的車！”許濤中二地說道，然后發出一股傻子般的笑容，“哈哈哈哈哈哈哈哈！”
今天許濤開過這段山路，并非是為了跑山，而是高速入口就在過了這段山路之后。
對于一般人而言，跑省道到達高速入口是最快的，但對于許濤而言，有紅綠燈的省道反而慢，而在這條山路上，他能以上百碼的速度，輕松通過這里的大部分彎道——當然，如果別人來冬名山上看，結果發現，都是以高速彎為主，不過許濤卻覺得，彎道快，就是快！
冬名山和九龍山也有三個區間，到了第三區間，這里充斥著一些狹窄的低速彎，令大部分司機都不愿意開這里，“現在的人車技真是越來越差。”許濤不禁吐槽道，“駕校不知道怎么考出來的，怪不得那么多馬路殺手。”
的確，駕校很多時候的睜一只眼閉一只眼，可能為了指標，的確會下降道路交通安全。
而且很多人喜歡慢慢開，秉承著「慢慢開即安全」的理念，這種人簡直就是公路毒瘤！影響整體的交通堵塞，反而容易造成交通事故。
不過，貌似像許濤這樣飆車的，好像也沒資格說別人安全不安全。
下了冬名山，通過高速入口，許濤對準自己的目的地：禾興出發了。
錢塘市離禾興市并不遠，自古以來，錢塘、禾興、湖溪三地，被稱之為錢禾湖平原，是錢江省為數不多的平原地帶。
從錢塘到禾興的高速，大概需要開1個小時左右。
目標直指禾興的九龍山：凱迪拉克ATS。
“好困啊！”
第二天的早晨，是作為大三學生林一哲的課堂時間。
薛沐雪非常不巧的和他同一個大學、同一個專業、同一個班級，林一哲因此感覺非常煩，他深刻懷疑對方塞錢進學校的，否則怎么會那么巧。
而且那個女人，自詡比自己大四個月的所謂「資歷」，就在自己面前高高在上，動輒對自己頤指氣使，理由是，薛天哲是「大哥」，她是「二姐」，而自己是「小弟」，小弟就得聽話。
最關鍵是三年大學時光，全班同學都知道了二人的關系，這弄得自己很沒面子。
因為兩人讀得是禾興的本地大學，也不住宿舍，回家直接去建國浴室——就是薛、林二家共同開的連鎖浴室。
老師滔滔不絕的課堂上，林一哲很配合地蓋上了重重的眼皮，突然他感覺腰間一疼，痛得他差點喊出來，不用說，就是那個死活要坐在自己旁邊的薛沐雪掐的，他身上已經說不清被掐了多少塊。