眼下尚存未能解決的問題就是穩定性還比較差，有的時候傳動裝置容易出現問題，有的時候則容易出現爆缸的情況。
每完善一次就需要一周左右的時間，一個月滿打滿算也就能完善四次而已。
所謂的“完善”就是調整某個零部件的尺寸和質地，使之與其他部件配合得更為順暢一些。
這主要是因為科學院上下，包括宋應星以及薄玨在內，沒有一個人具有相關經驗，完全是按照太子爺提供的圖紙，從頭開始。
火車頭還不像飛艇，制造按照圖紙造出來，給氣囊持續供熱，飛艇便可升空。
給火車頭持續供熱的結果，多半是讓蒸汽機直接爆缸……
單就這爆缸的問題，已經變成了項目組所有成員揮之不去的噩夢。
根據實驗得來的經驗教訓，最多可以控制在百分之八十五的熱量供應。
再高的話，蒸汽機隨時都可能出現爆缸的情況。
所導致的結果就是蒸汽機不能全力輸出，司機必須時刻盯著壓力表，以降低爆缸的可能。
為了實驗論證，在某太子的許可下，科學院早就給自己建了一條小鐵路，幾乎達到了皇城的一半長度。
在二十四衙門里當差的人，不時便會看到一個噴著熱氣的大家伙從科學院的院子里跑出來嚇唬人。
起初大伙還被嚇得魂不附體，久而久之也就習以為常了，跟飛艇一樣，見多了就不害怕了。
好吧！
某太子剛見過小破縫紉機，這下又見到了小破火車頭！
這就是初代機車的翻版，比“火箭”號的外形大點而已。
某太子給老宋頭的圖紙就是“火箭”與“克普蘭頓”的結合體，科學院暫時也不會造出別的款式。
“火箭”號是一八二九年的產物，后者比它晚二十年誕生。
對于大明而言，能造出二百年后的工業機械，已經算是無以倫比的進步了。
至于爆缸問題，也不能指望在朝夕之間都解決了，從誕生到現在，還不到半年時間。
只要這玩意能順著鐵軌愉快地玩耍，某太子就可以向土豪們收車票錢了……
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