這輛火車雖然其貌不揚，比起后代們稱得上簡陋無比，可就算是一個堪比成人高的主動輪，就讓工匠們勞神費力了數月之久。
剛開始做了一對跟馬車轱轆差不多大的型號，但因為是木制的，結構強度不是很大，導致安裝上去之后，跑了三次就散架子了。
這也是項目組考慮不周的緣故，之后又做了一對加強型的木制轱轆，結果還是一樣，差點把蒸汽機給摔壞了。
最后迫不得已，這才上馬了鋼制的主動輪，科學院的鐵匠們根本沒做過這么大型號的鐵轱轆，前后耗時一個月時間，這才打造完成。
隨后又做出了好幾對，安裝到其他樣品車頭上。某太子為了盡快造出火車，已經不計代價了，科學院才敢同時組裝多輛火車頭。
為了避免大量的蒸汽直接把鐵箱子給弄爆了，用一堆銅管來連接鍋爐，外面在做個圓筒形的鐵殼。
盡管已經具備了后世火車的主要特點，大明這款火車的鍋爐發生爆缸也是常有的事情。
幸好事先準備還算充分，加之控制得當，只是傷到了幾名司機，暫時還沒出現掛掉的情況。
“空吃！空吃！空吃……”
隨著連動驅動桿開始進行往復式運動，并且逐漸加快速度，主動輪與從動輪先后旋轉起來，整輛火車頭便開始啟動了。
“嗯！不錯！”
盡管鐵軌就鋪在皇城，科學院也經常對火車頭進行行駛實驗，某太子也沒多少時間特意前來觀看。
看這個大傻家伙運轉得有模有樣，某太子也頗為贊許地點了點頭，總計花了不下上萬兩銀子，總算是見到投資回報了。
造火車、鋪鐵軌，加上飼養整個項目組的數十名成員，再包括那些已經廢掉的火車頭，這絕對算得上是一筆不小的開支了。
火車項目比飛艇更燒錢，后者雖然也是要通過燃燒來獲得動力，但只要控制得當便不會出現爆缸的情況。
前者往好了說是“劃時代的運輸工具”，反之，那就是隨時都會發出巨響的定時炸彈，而且可以自行移動！
“殿下，這輛火車頭在時速二十里之內，便可較少出現爆缸的情況。”
火車屬于老宋頭為數不多需要親自負責的項目，對于項目的進展情況了如指掌，而且造出這么一個能夠馳騁于鐵軌上的龐然大物，他也是很有成就感的。
“二十里？嗯！那么說一晝夜便可行駛四百八十里，從京城到金礦，最多三天，便可抵達。不錯，不錯！！”
火車項目投資巨大，要不是為了解戶部太倉的燃眉之急，某太子可不會這么著急忙慌上馬這個燒錢項目。
造火車的目的就是為了運輸礦石，尤其是含有貴金屬的礦石，拉到京城來冶煉。
不論金、銀、銅那種，只要運過來，就足以抵消運費了。
運一車礦石，那就是一車錢！
“火箭”號機車當初的測試速度是每小時二十四公里，眼前這款同類產品的時速約等于對方的一半，將近十二公里。
但這也比人跑快多了，而且運能遠超馬車，還可以晝夜不停地奔馳，一列火車的運力就相當于二三十輛馬車。
這么一想，前期的投資成本就完全不算事了。
買火車比買馬車劃算多了，只要能正常工作，喂點好煤就行了。
“雙車頭試過么？”