因為嘀嘀并不是侵占了對手的市場，他開啟了一個全新的市場。
特拉維斯整個人都炸了，看著滿街的嘀嘀出行，感覺到一種龐大的陰影呼嘯而來，令他感受到從未有過的窒息。
嘀嘀來了，uber趕緊撤吧
中國最會打商戰的狗來了，留給uber的時間，不多了
特拉維斯忽然想起了之前在網上看到的評論，想起了那個被很多人神話的人，深邃的眼睛睜大“hatthefuck”
而芬頓作為旁觀者，則意識到中國市場的兇險，好像并不是亞馬遜他們為了保留顏面故意夸大的，沒有盛大的表演了，現在出現的是滅頂之災
短短半個月的時間，uber的用戶被吞掉了三分之一。
他們來時洶涌，如同狂瀾，但此時好像是被力挽狂瀾了
“私家車”
“怎么可能會是私家車”
“滬上交通委上個月才發了規定，私家車不允許私自載客運營啊”
要知道，在中國市場，私家車是有規定不可以載客賺錢的。
嗶嗶和快的做市場，一直是和出租車行業合作，而他們起步理念也是把出租車搬到網上。
uber主做高端打低價，但簽約的也是那些正規的商旅出行公司、高端伴游公司，和帶有運營資質的豪車車隊，以及活動類慶典車隊。
現在嘀嘀直接用兼職的方式，讓每一輛私家車都可以在信息登記之后在線運營，這相當于是打破了市場規則。
整個滬上有多少的出租車又有多少的私家車
而此時，已經先一步得知這件事的嗶嗶和快的，已經組織人手在私下調查了。
“目前，滬上和京都都有明確的管理規定，禁止私家車載客運營，如果敢做要被罰。”
“但是這里又有一個問題，經過正規的實名制和信息登記，由平臺管控，且可以做到路線追蹤的私家車，到底適不適用這個條款”
“這個界限很模糊，規定的細則也不清晰，我們可以把他叫做灰色產業，不明確違法，但又不完全合法。”
“現在，城市道路交通的管理都是由當地交通委一手把控的，禁止黑車運營，本意是為了維護社會秩序，那么如果嘀嘀這種行為不危害城市管理，又應該怎么處理”
“最關鍵的是，目前嘀嘀的運營規則，是按照單量給予司機獎勵金，而不是乘客與司機發生直接交易，這個漏洞就鉆的很大了。”
程偉聽完之后睜大了眼睛“也就是說，如果我們也參照嘀嘀的獎勵金模式，也可以做私家車運營”
被嗶嗶請來的專家點了點頭“可以，只要當地的交通委允許。”
“那我馬上去一趟交通委”
得到這個答案之后，程偉迅速離開了公司，帶著滿心的疑問和新希望找到了專管道路運營的陳主任。
陳主任年前剛吃過程偉的飯，見他來訪也不好意思不見“程總，您找我有什么事”
“是這樣的陳主任，我發現嘀嘀好像雇傭私家車進行載客運營，我們嗶嗶可以嗎”
“不好意思啊程總，這個不行。”
“為什么”
陳主任抿了下嘴“嘀嘀上個月拿到了批準，但你們沒有。”
程偉皺了皺眉“批不批準，還不是您一句話的事嗎主任”
“可是我有什么理由批準你們，道路運營的規定可不是我訂的，我沒這個權利啊。”