因為回收站有回收廢品的執照，自然有權利干這個工作。
又有人問了，假冒是回收站的不成嘛？
成啊，只要別被抓住，不然罪加一等，這年月的監所是啥情況，反正都知道。
李學武估摸著，現在城里的待業青年對于社會勞動崗位的分配情況基本上有了了解和認知。
對于廢品回收一事，可能有了不一樣的接受程度。
當然了，一定不如明年，畢竟時代的大幕拉開，有多少人不愿意去農村勞動，就是著急嫁人的又有多少呢。
回收站也不需要那么多人，只要現在的影響力就足夠能找到合適的人選了。
有沒有文化不要緊，只要會看稱，能認識錢，把東西運回來就成。
這一點要求，相對于人品的需要，可能會更具包容。
不僅僅京城要搞這個項目，其他回收站也要搞，甚至要形成良性產業循環。
大面積的使用廢品回收人員掩蓋即將開始的浪潮。
要把這些人掩藏在復雜又辛苦的勞動中，深深扎根于基礎，不怕低人一等。
鋼城回收站的情況因為東城船務的影響力逐漸擴大，經營情況稍稍超越了京城回收站。
尤其是在城市貿易一事上，因為鋼城工業環境和貿易環境更優秀，讓這種公對公的貿易形式更容易被接受。
很多機關單位的商品供應和福利供應都與鋼城回收聯系了起來。
相比于關東的大膽妄為，回收站的多級管控體制更適合他們的需要。
所有商品均來源于正規渠道，完全滿足他們的生活和后勤所需。
有煉鋼廠在為他們背書，可靠和可信程度大大增加。
今年的福利品包含了天南海北各個地方的特產，充分活躍了福利品市場。
早就吃慣了帶魚凍蝦的勞動職工，更喜歡來自于南方的水果和其他地方的肉食特產。
東北人敢吃啊，由來如何不可考究。
但是這個時代的東北工人是真的富裕，條件優渥。
工廠林立，經濟發達，城市化經濟運行特別良好，甚至在這一階段的影響下依舊保持了進步的狀況。
擁有這么多的企業和工廠，如果再不能實現經濟的發展，恐怕也說不過去。
但體現在工人消費水平上的情況卻是實打實的。
軋鋼廠覺得京城的職工敢消費，但在貿易管理中心的賬本上，卻是鋼城的貿易量最高。
實現盈虧平衡最優情況是東北帶來的可觀效益，在充分保障產品質量和運輸速度的情況下，貿易訂單還在持續更新。
既然大年不過年，那這幾天不都是過年嘛。
作為鋼城本地的經銷商，從聯合貿易項目上下來的商品，通過回收站渠道散到市場上，立即就能回收大量的利益。
公對公，公對經銷，雙管齊下，貿易項目根本不擔心庫存積壓和貿易停滯問題。
入冬以來，貿易列車根本就沒有停過，即便是京城火車站早就把給軋鋼廠的調度額度調高了，但依舊無法滿足貿易運輸需要。
怎么辦？
京城火車站當然不會愿意放棄這么高盈利的貿易項目，就算嘴里喊著沒有額度了沒有額度了，但每次提交貿易運輸申請，那邊都會批準。
為啥？
因為年底貿易管理中心批給京城火車站的貿易申請額度一下子超出了他們的心理預期。
職工們獲得了更為豐富和優越的福利商品，車站得到了更多的運輸費用。
支持誰，自然要用腳來決定。
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