李學武卻是聳了聳肩膀道：“一年后車賣的多了，維修基數大了，來維修點的單位車輛會形成一個良性循環”。
“簡單來說就是，口碑會因為前期的免費，以及后期的主動維修維持在一個合理的平衡度上”。
“就是這個平衡度，夠京城汽車追十年的了”。
李學武挑了挑眉毛，道：“他們只知道咱們的車便宜，可不知道咱們的服務更優秀啊”。
是了，相比于212吉普車，紅星羚羊的動力可能稍弱，但整體架構更輕啊。
車身結構用了更多的輕便材料，耐損度降低了，可我們提供免費維修啊，只要你換件，畢竟我們廠生產的汽車也不是給你用來撞墻的。
夏中全和王志就是很明白了，李學武在養豬，把豬仔撒出去，一直都要收割這批豬。
就是這么干，不會引起反作用？
當然不會，因為專屬車型的維修都有記錄，只要是紅星羚羊，在店里就能解決運行故障。
相比于其他工廠管賣不管修的情況，一些不具備維修能力的單位一定更愿意選擇羚羊。
動力差點怎么了，又不是天天跑極端路況，只要保證公務用車的安全和載重，紅星羚羊綜合實力絕對優于212。
李學武玩的這一招就是明晃晃的先客戶后韭菜的套路。
你還不能說銷售網點黑心，畢竟前一年的維修保障在這個時代看來已經是良心企業了。
后面怎么辦？
一七的解放牌汽車故障率更高，怎么不見有人找呢。
只要賣出去，服務好，就不斷有人入坑，進坑的人多了，坑也就平了。
銷售網點建立維修車間，這是人員分流的需要，也是銷售渠道發展的需要，更是打贏汽車銷售戰的需要。
夏中全不懂，也就不問，但心里已經給李學武添了一個黑心的標簽。
“一噸五的載重，500cc的動力，就是對比輕卡也不算落后多少了”
看李學武正相中著剛剛研發出來的載重三輪車，他主動介紹道：“完全符合你給出的定義和需要”。
“油耗呢？”
李學武蹲在三輪車旁邊正在打量著車身結構和所配置的功能。
你還別說，這個年代真有了這么一款交通工具，那絕對是小工廠或者運輸單位的福音。
大車性價比低，利用率和油耗高，不適用，就是這種三輪車便于操作和使用，裝載能力還不低。
真要是把這玩意鋪滿城市小型貨運，絕對能實現一波高速發展。
光是聽說了，已經就要訂購的單位就有不少，魔都也生產這玩意，但運到京城的運費是一筆，魔都的那款售價有些高了。
紅星軋鋼廠的則不然，一貫的價格優勢，豐富的使用功能，尤其是現在正引進國外的先進技術。
誰好誰壞，誰輸誰贏還真就不一定。
車身骨架自然是不能偷工減料的，但在有些不吃力的零部件上，終究是要替換成輕便材料的。
一方面節省造價，另一方面則是減輕車重，增加載重。
像是車燈、輪筐、車門等零部件，能實現合金的就用合金，能用玻璃鋼的就用玻璃鋼。
“油耗沒法再往下減了，基本上到技術底限了”
王志為難地說道：“除非新項目技術和設備引進及時到廠，我們還來得及攻克和研究，提升加工工藝”。
“不要等，留出空間就是了”
李學武拍了拍車棚，道：“先搞一批廉價車打開市場，低廉的價格自然要有高油耗”。
“現在不是有個說法嘛，喝油越多越有勁，是吧？
“是，不過聽來可笑，說來無奈”