當看到三千人按照輕重比例分別分配了造車、造船、五金、電子、冶金和軋鋼幾個重點工業后，敲了敲文件，道：“時間足夠，把培養計劃拉長一些”。
李學武點了點車輛工程專業人員培養方向道：“摩托車實現生產要到7月份，汽車實現生產要到9月份，時間充裕，培養出一批中堅力量來”。
“五金工業可以著重減少配比，盡量選調現有調崗工人，完成人事變革的最后一塊拼圖”。
“冶金和軋鋼這邊也是，前期培養重點主要就是這兩個方向，現在可以向其他工業傾斜了”。
“食品工業呢？”
李學武微微皺眉，看向彭曉力提醒道：“記下來，跟人事溝通，9月份之前，培養出一批骨干力量出來，食品工業是未來的重點項目”。
他這邊正在說著，三產管理處處長呂培忠敲了門。
“嗯，來”
李學武先是看了他一眼，擺擺手示意他到面前的椅子上坐，又對著彭曉力交代了幾個關鍵問題。
“協調一下，這個方案不行，著重考慮一下今年到明年的這段新職工入廠空檔期，應該如何規劃生產需要”。
今年九月份開始廠屬培訓教育機構的運營，第一批職業教育學院的招生計劃已經在制定了。
這一次批量招工沒有入選的，很多家長已經在考慮讓子女重新入學，參與職業教育。
這必然是以后到軋鋼廠工作的正確渠道了，只要成績優秀，培訓合格，基本上能保證進廠。
可比大規模選拔工人正式的多，也規范的多了，機會也更多一系。
也就是說，從這一批3000人招錄指標結束后，一直到明年的六月份，軋鋼廠就沒有成批次入職的新職工了。
如果崗位出現空缺了怎么辦？
內部調整，先車間，后部門，如果再沒有合適的，或者人員不夠的，就從調崗到勞動隊的人員里選拔優秀工人。
相信參加過體力勞動的工人再回到生產崗位上，態度和思想上一定會更加認真和珍惜。
食品工業、汽車工業、電子工業，以及正在開始建設的新軋鋼廠，必然需要大量的成熟工人。
勞動隊里的八千多人，在完成勞動的同時，會不斷地重新學習和考核，走上生產崗位。
這也是為什么很多工人寧愿被動選擇調崗去勞動隊，也不愿意離開工廠的原因。
成熟的工人有優點，也有缺點，想要改變這些缺點，就得給他們樹立榜樣和標準化目標。
通過新職工培養計劃和職業教育規范化前后兩項舉措，規范化、定向化培養出一批青年專業骨干人才隊伍，是很有必要的。
新車間里有一個高級工做技術把控，三個青年骨干做支撐，剩下安排六個成熟技工，一定能向高標準、嚴規范的管理目標邁進。
李學武要來最后一批職工培養規劃的意思也正是因為如此。
部分否地了這一規劃后，他便推開了這份文件，示意彭曉力去與人事進行溝通。
彭曉力先是收起了筆記和文件，給一直坐在一旁等待的呂培忠和即將到來的茍自榮泡了一杯茶，這才帶著李學武的建議離開。
“新職工培養計劃沒有我們三產的啊”呂培忠見李學武忙完了工作，笑著主動搭了話。
李學武端起茶杯喝了一口，看向他問道：“工人不夠用嗎？”
說完放下茶杯，語氣略帶批評地說道：“現在的人都管不好，給你多少能成才？”
呂培忠聽見他如此語氣，趕緊坐直了身子，就知道被叫來沒好事，沒想到真是挨批的。
李學武負責管委辦的協調管理工作后，很少叫干部到辦公室來談話，但只要點名了，基本上是有必要的事談。