大飛出海，廉價電器擾亂你的商業節奏，讓你這一家獨不大。
優秀且廉價的電子產品打響知名度以后，李學武要讓這些產品快速地透支掉市場期待。
正經的貿易過去一批，大飛運過去一批，反正不讓三禾賺飽了。
等市場快速飽和的時候，三禾聯合株式會社只能提供更為先進的產品和生產技術，以維持先進的優勢。
而紅星廠要控制大飛傾銷保持在半年后，不能給三禾惹急了。
前面的合作如此，飛行器的合作也是如此。
表面笑哈哈，背后艸泥馬。
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紅星廠不僅僅順應三機部的要求，變相地把701項目團隊吃下，還要勾引奉城飛機制造廠入局。
為什么非要拉奉城飛機制造廠入局？
這個時候的奉飛還叫112廠，或者叫國營松陵機械廠。
你不要被廠名給糊弄了，雖然叫機械廠，但這里生產飛機。
目前最新的機型是殲-6，正在研究的殲-8。
知道這意味著什么嗎？
超音速飛機，完整的飛機零部件生產能力。
這里不僅僅生產飛機，還在客車、輕型越野車制造；機械電子設備、工裝模具制造；金屬材料等領域有很深厚的研究和生產能力。
這不是巧了嘛，他們在奉城，紅星廠在鋼城，業務很相似嘛。
按照李學武的揍性，你想吧，他能放過這條大魚？
而且奉飛未來的命運也是夠波折的，這個時候介入合作，其實是個很好的機遇。
在遼東工業領域，有這么全面的業務單位還是很少見的。
不敢說整合掉對方把，但在合作中，完全可以通過聯合工業和三產工業實現互利互惠，合作共贏嘛。
最起碼的，把供應鏈推廣過去，就算在飛機制造上沒有辦法介入，也可以在其他領域展開合作。
供應鏈又不止飛機零部件一個品類，還有很多項目的。
但紅星廠未來或許要用到奉飛的機械和零部件。
奉城一機廠整合完畢后，紅星廠要在遼東地區打造首屈一指的機加工工廠，以最為先進的技術和管理，給東北的老鐵上一課。
把廣告打出去，也要機床和數控機床賣出去。
我們自己的機加工工廠都在用這些車床和數控車床，大家還有什么不放心的？
產業鏈的形成就是如此，供應鏈的拓展是持續的，高滲透的。
話說回來，冰飛別看離的遠，李學武要算計他們，他們也跑不了。
今天是701團隊在紅星廠，明天李學武就敢要更多的飛行器科研人員來支援建設。
你不來？
那你還想不想學習先進技術了？
你來了？
那我這正好有不老少的工作交給你們的工程師隊伍。
反正研究出來的成果你們拿出去鍕用，我這邊民用。
互不搭嘎，更沒有干擾，白撿的壯勞力。
甚至，今年開展飛行器工業制造，明年職業技術學院就要開班。
教師他都想好了，就用壯勞力。
以紅星廠在京城的科研環境和經費誘惑力，不信冰飛的工程師不迷糊。
今天我們得到了輕型直升飛機的生產線，是內地民用飛行器制造工業向前邁的一小步。
明天我們就要脫下褲子尿更遠更高更強——！