當然不能邁大步，步子大了要扯了蛋，尿手上怎么辦？
冰飛和奉飛入局的結果必然是內地更快地吃掉引進的技術。
紅星廠獲得上面的支持和幫助，以擴大和維護目前的對外貿易資格。
也就是說，紅星廠從外面通過商業手段拿回來的先進技術越多，上面通過工業部給與紅星廠對外貿易的口子就越大，權利就越多。
在維持民用商品高生產效率、高轉化率的趨勢下，紅星廠的產品必然會成為外貿的一張名片。
當形勢形成且穩定的時候，這里的對外貿易渠道就穩定了下來。
為什么要在津門搞貿易管理中心，而不是在京城？
因為京城不適合對外貿易管理，更不適合外商頻繁進駐。
但津門就不一樣了，這里本身就是內地與外商合作的重要口岸。
不要說這些年沒有對外貿易哦，其實生意一直都有在做。
封閉只是相對的，且不是咱們主動的，是某些小丑看不得咱們發財。
以津門為支撐點，紅星廠要在京城發力，撬動海外市場。
生產基地放在鋼城，分散在奉城和京城，就是為了吸納有效的資源。
當紅星廠對外貿易的渠道穩定后，就到了津門貿易管理中心迎來大發展的時候了。
不僅僅要有內地供應鏈企業入駐，還要有吉利星船舶公司這樣的企業入駐，共同貿易和發展。
而具有對外貿易特殊權限，技術和設備引進特殊權限的紅星鋼鐵集團在外商的眼中會愈加的有知名度。
在開展外貿活動時就有了更多的選擇和信用基礎。
以港城東方時代銀行為跳板，資金實現快速且活躍的流轉，能帶動國內一大批工業工廠實現外貿目標。
他們沒有資格和能力怎么辦？
如果通過進出口總公司，不僅僅在合同和定價權上吃虧受限，還在生產上缺少必要的溝通和信任。
但現在供應鏈給了他們第二個選擇。
加入供應鏈，不僅僅能從國內企業拿到最合適的零部件，還有福利品以及生活用品。
更能把自己的產品投入到供應鏈中，以拿到生產訂單。
訂單是不是外貿他們不用管，紅星廠貿易管理中心會給與明確的生產要求和指令，溝通也是跟管理中心溝通，貨款更不用管外匯。
定價權并不會受限，但卻是以招投標的形式出現。
不占優勢，但也沒有劣勢，雙向選擇。
供應鏈企業完全釋放出產能溢出，且在三產工業上蓬勃發展。
這種情況更容易刺激工業的發展，同時也能帶動高水平的就業。
紅星廠軋鋼工業可沒招過人，新招的兩萬人可都是三產工業和聯合工業，妥妥的新投資工業。
紅星廠龍頭優勢顯現，在對外貿易中有了更為廣泛的商品目錄，談判的時候完全不用顧忌正治因素。
也就是說，在商言商，這玩意兒該賣多少，你少給了可不行。
紅星廠在賺取營銷費用的時候，也把高利潤回報給了供應鏈企業。
這算不算市場化經濟？
不完全算，甚至有悖于市場自由化的理論基礎。
但你要說這是計劃經濟，又一點都不搭噶。
只能說計劃經濟條件下符合內地工業生產和貿易情況的一種經濟形式。
只公對公，公對外，就做中間商，就要賺差價。
貿易表現越優秀，在貿易主導權上越主動，越自信。
三禾聯合株式會社想要繼續與紅星廠合作，就得不斷拿出真本事。
今天我可以滿足于kh-4的老機型，舊生產線，你等我把這玩意生產出來飛上天的，我要讓你哭。
剛開始我當然要生產kh-4，但明年、后年我要以這款機型研究出來akb-48，那我還能補償貿易賣給你？