看得出來，文藝宣傳隊自從擴招以后，無論是節目效果，還是演出人員的素質和舞臺質量，都有顯著的提高。
不得不說，沒有花錢的不是。
你想吧，老李前前后后往文藝宣傳工作上砸了多少錢，那么多的人，不發工資啊？
再想想演出排練，服裝道具，燈光音響等演出設備，前前后后花了得有十多萬了。
可有了專家的指導，有了大腕和名角的加入，紅星廠的文藝宣傳質量真不是蓋的。
行家一出手，便知有沒有。
京劇舞臺上，扎著紅毛巾一身工人打扮的演員一亮嗓子，這臺下的掌聲便響起來了。
就連邀請來的外商和外事館干部，看得都是目不轉睛，驚喜連連。
他們聽不懂，但身后的翻譯聽得懂，適時地給他們講舞臺上表演的故事和精彩的臺詞。
一個劇目從編劇手里誕生，一直到呈現在舞臺上，中間不知道要花費多少人力物力。
這種匯報演出，節目的效果一定是要有主題、有思想、有目的的。
供應鏈大會召開前夕，全國各地汽車產業領軍人物、優秀企業、先進代表齊聚京城紅星廠。
這是行業的盛況，也是工業的盛舉。
李懷德的身邊就坐著工業部的負責人，是杜主任親臨，為的就是給紅星廠捧場站臺來了。
全國的汽車工業都要在工業部（一機部）的指導下開展工作。
紅星廠倡導和提出優秀共享，先進共享的號召，邀請全國的汽車工業來此開會。
目的就是要討論和研究汽車工業發展的未來和目標。
同時，紅星廠要跟來此的汽車工業企業分享自己的科研成果、發展成果。
要把汽車生產的先進理念，要把產品的設計理念，以及合作造車的理念分享給大家。
汽車零部件供應鏈項目已經成為了工業部重點研究項目。
杜主任是很看好這個項目的，在同一七廠這樣的大企業溝通和討論，是不是有必要降本增效，提高產能。
當然了，一七廠這樣的重點企業不缺少撥款，更不缺少造車能力，同樣不缺少汽車銷售數據。
一七廠的解放卡車是目前全國唯一先進的卡車代表，即便有其他卡車項目在追趕和進步。
但不可否認的是，五噸級卡車，還是一七廠占主力。
一七廠的領導也不是頑固不化的老古董，當然能看到紅星廠的發展和造車能力。
當初還覺得紅星廠在胡鬧，搞什么合作造車，把除了核心零部件的配件全部交給采購來補充。
這么大膽的嘗試，在國內還是很少見的。
多是一七廠這樣，自己生產零部件，自己組裝汽車進行銷售。
即便有零部件采購，也是小規模的，特殊零部件才會采購，跟紅星廠倡導的完全相反。
紅星國際飯店已經住滿了，廠招待所也住滿了，也就是收購了十六家企業得到了更多的物業，才讓紅星廠有能力接待這么多的合作伙伴和兄弟單位。
這一次，紅星廠不僅免費提供食宿，還特別提供了交通車輛。
也就是紅星廠舉辦這一次供應鏈大會的主角，已經試生產的紅星羚羊汽車。
一百五十臺紅星羚羊汽車，同一個顏色，同一個款式，就連車身貼合的標志都是這次大會的主題標簽。
紅星廠的宣傳展板上更是以供應鏈大會為主題，創作和張貼了各種宣傳海報，氛圍拉的很滿。