李學武用詼諧的話語，再一次把眾人給逗笑了，這算法還真是挺奇葩的。
難道工人攢了十幾年的錢，就為了買你一臺車？
可回過頭來再想一想，這算法是極端情況下，可這情況值不值得思考呢？
小王在成為王師傅的這十三年里，工資就不會漲了嗎？
再想想，他買不起宏運小客車，買不買得起彗星摩托車啊？
紅星廠的產品這么便宜，總有一款是你買得起的吧。
這才是李學武玩笑一般的算計背后的底層邏輯啊。
前面已經說了，在場的都是聰明人，他們不僅僅聰明，還是汽車行業的領軍人物。
李學武是在介紹這臺車嗎？他是在教給大家如何攢錢買車嗎？
中國是有單職工家庭，可也有單職工單子女的家庭呢，雙職工、三職工、四職工甚至全家都是職工的有沒有。
汽車銷售對應的是他剛剛講的極端情況嗎？
是，也不是，你覺得很荒謬，殊不知市場一放開，國家也沒想到，老百姓手里這么有錢。
你說九十年代開大奔的是煤老板，那八十年代開菲亞特的是什么？
七十年代后幾年開私家車212的又是什么？
李學武這是在解釋7座車的過程中夾帶私貨呢，一榔頭敲得眾人腦瓜子嗡嗡的。
你們敢說五年內沒有私人敢買車，那十年后呢？
李學武用開玩笑的口吻介紹這臺車，他們敢當玩笑聽嗎？
就連問這個問題的一七廠副總都不說話了，眉頭緊皺，站在那滿眼的思索。
多想想吧，市場開放，中國對汽車的需求市場是廣闊的、急切，留給他們的時間不多了。
國外車企十年內都不一定造出一臺好車來，現在躺在功勞簿上醉生夢死，未來就不得好死哦。
李學武隨后用介紹金標鴻途的機會，再一次提到了這臺車的來歷和未來。
已經有外商下了訂單，足以證明這臺車受歡迎的程度。
金標款1萬起步，訂制化設計，全方位服務，物有所值。
藍標款4500元，再一次證明了紅星廠供應鏈系統的優秀性。
尤其是當他講到大型客車鴻海時，標準乘坐45人的客車只賣15萬元，徹底讓現場陷入了沉寂。
怎么比，怎么打，成為了在場諸位車企負責人心頭縈繞不去的問題。
這個時候，不是沒有人質疑紅星廠的實力，同時上馬這么多項目，哪來的錢啊。
是啊，咱們都一樣，都是工業系統
李學武當然要把裝嗶的機會留給李懷德，這個時候請李懷德上前回答問題。
李懷德接過話筒，很是謙虛，但臉上全是裝嗶犯的樣子講了東城信用社在摩托車項目上注資500萬元，在轎車項目上注資500萬元，用于項目開發投資。
好家伙，李學武就夠凡爾賽的了，這還有后手呢！
不僅如此，李懷德還主動提到了京城二汽，講了雙方合作開發客車項目。
原來如此！
眾人恍然大悟，怪不得紅星廠能接二連三上馬新項目，敢情走的是聯營的道路啊。
可這也夠牛嗶的了！
摩托車和轎車有東城信用社投資，客車有京城二汽合作，合著你們自己搞的只有吉普車啊！
有財神爺的單位都了不起，有冤大頭的朋友更了不起，他們真是服了。