京城二汽的副主任古力同這個時候受李懷德邀請“現身說法”講了雙方的合作過程。
很有意思，眾人聽著也是若有所思。
這不明擺著呢嘛，京城二汽雖然拿了一部分技術，但主要還是拿錢，咔咔往里砸錢。
目的也很簡單啊，就是搭上紅星廠的順風車，得到技術，鍛煉人才，也跟著發財。
有這種機會，也別說他們傻了，自己遇到也得簽合作協議啊。
那么問題來了，紅星廠以后再有這樣的好機會，你說眾人是不是得上趕著了？
紅星廠的人都特么雞賊！
——
下午三點鐘不到，李學武在帶領眾人轉看了特種車輛以后，便結束了講解的工作。
但他并沒有機會離開現場，因為他被包圍了。
這些人都是老奸巨猾的典范了，跟李懷德有啥可談的，談感情嗎？
很明顯的，紅星廠汽車項目的負責人是李學武啊，有問題當然要問他了。
是，各展區都有技術顧問講解，可哪里有問李學武更直接啊。
李學武懂的，那些技術顧問可不一定懂，尤其是宏觀戰略上。
他在剛剛的介紹中沒少夾帶私貨，穿插一些市場危機，這個時候他身邊圍了一大圈人。
甚至還有記者拍照，好不熱鬧。
“暫時就這些，不過我們還在持續開發。”
李學武這會兒不得不提高音量，以回答清楚眾人的問題。
在講解特種車輛的時候，他還介紹了紅星廠目前最為完善的科研機構——車輛工程研究所。
主要力量來源于華清大學，也有其他大學來的畢業生和教授。
同時也有各汽車制造廠挖來的工程師，以及紅星廠自己培養的工程師。
到現在，很多汽車制造廠才明白，過去兩年紅星廠為啥到處哭窮求人。
他們都被李懷德和谷維潔挖過墻角啊，沒想到教會了徒弟，餓死了師傅！
當初誰又能想到呢，一個做白日夢的軋鋼廠要造車，他們是抱著看熱鬧的心態給的人，沒想到卻成了行業內的心腹大患。
可以這么說，供應鏈大會過后，紅星廠別想從這些工廠再挖到一個人！
當然了，他們也知道，紅星廠已經不缺少車輛工程人才了。
聽說他們搞起了自主教育，職業教育，專門培養技術型人才。
真是讓紅星廠成了氣候了，今天一下子就把他們干懵了。
來之前的那些自傲和自滿，這會兒全化作了冷汗，從溝子跑沒了。
李學武站在草原虎和劍齒虎的中間，給眾人再次介紹了紅星廠目前的車輛技術儲備。
這不是在吹牛皮，也不是在炫技，而是在招攬合作商。
現場眾人無論是車企還是零部件工廠，都是中國工業的兄弟單位。
所以在技術上，紅星廠沒必要遮遮掩掩的，這是口說，又不是把圖紙和技術資料送給他們。
在展區實車以及車間外試駕區的信用加持下，眾人絲毫不懷疑李學武話里有沒有水分。
他們急切地想要知道紅星廠現在的技術水平，聽了以后又是心驚又是心涼。
相比于他們從零開始，紅星廠走得是技術引進的道路，從一開始就不落后。
甚至在發動機和變速箱等高技術領域還占優勢，這場決斗沒法玩了。