所以，李學武就是老太太吃柿子，挑軟的捏。
他對212這個品牌最熟悉啊，紅星廠已經有了成熟的產品羚羊，當然要拿京城汽車廠作伐子。
只有證明在供應鏈體系下生產的產品，也就是羚羊汽車，給五大廠京城汽車廠造成了十足的壓力，逼迫他們把技術變革和生產變革提前，才能讓其他廠商相信供應鏈的威懾力。
明天的工業報報紙頭條李學武都想好了，《狼來了！》
紅星廠是善男信女嗎？
為了汽車工業，兜這么大的圈子，把京城汽車廠嚇得六神無主，讓其他猴子看殺雞。
目的就是為了推廣供應鏈，推銷生產線，掌握銷售渠道？
不，說情懷太虛偽，說利益太直白，那就說點中不溜兒的吧。
工業是有標準的，就像火車的鐵軌一樣，就像民族的文字一樣。
西方世界在實現了二次工業革命以后，就把這個標準制定了下來。
當然了，這不是一個人兩個人決定的，而是工業體系在組建的過程中默認的。
比如后世的電腦，你就要用【瘟都死】系統，沒人想過為什么要用它，更沒注意到用這玩意需要付出什么。
工業也是一樣，你買了我的技術和機器，你照著我的工業體系生產產品，我給你提供各種方便，你是意識不到這里有什么的。
而當你意識到的時候就已經晚了，因為我的手都掐在你胸……脖子上了。
你就說，你想死，還是想活，千萬別說欲生欲死，太曖昧了。
這滋味絕對不好受，一個雕刻芯片的機器，沒多高技術，本來說得好好的，會賣給你的。
結果呢，不賣了，因為你發展的太好了，不能給我當傾銷地了。
所以，教訓吃一次就夠了，在蠻荒時代就得有標準意識，車同軌，書同文。
供應鏈看著是一個服務平臺，實際上也是標準制定平臺，不然一機部的杜主任會這么重視？
李學武是發了狠的，京城汽車廠就算是再特么桀驁不馴，他也要把對方踹進這條康莊大道上來。
為啥要選京城汽車廠，還有幾個原因：
首先，距離近，都在京城，好協調；
其次，他們有錢，一機部的親兒子，變革起來有力量；
最后，吉普車的制造工藝更容易實現變革，尤其是這么糙的制造計算，竟然還有大誤差。
用坦途打掉京城汽車廠最后一分僥幸，明確告訴他們，再特么不變革，紅星廠一口飯都不會留給他們。
那么，李學武對坦途這臺車是如何計劃的？
持續研究，繼續開發，生產暫緩。
老李說過，飯要一口一口地吃，姑娘要一個一個地……反正不能急。
李學武覺得老李說的很有道理，尤其是最后一句，不能急啊。
紅星廠很窮的，老李是很謹慎的，上馬的這么多項目，真正屬于紅星廠的只有羚羊汽車。
這款車從整備改裝開始研究，到現在準備量產已經快兩年了。
產品的完整度和穩定程度讓老李放心，真拿出一個新產品來打市場化經濟的鼓，老李心里是要打鼓的。
尤其是對坦途的定位，兵用采購現在是大頭，可這種采購是有計劃的。
這份計劃三年前五年前就已經定下了，你說現在換坦途，京城汽車廠怎么辦？
所以坦途不是經濟適用房，而是改善型住房。
當經濟允許了，技術成熟了，真正需要了，這才是坦途該出現的時候。
現在這臺坦途概念車呈現出來的兵用特質只是李學武希望讓京城汽車廠看到的，也是嚇唬他們用的。
真正的坦途不在外表，而在核心。
也就是說，我想它是一臺兵用越野，它就是兵用吉普車，我想它是一臺民用越野，它就是中高端吉普車。