李學武下巴一歪道：“咱們已經建立起多個車型多條生產線了，發動機和變速箱等核心零部件技術遙遙領先。”
他示意了現場的參展人群說道：“咱們已經算是頭部車企了，他們才有壓力呢。”
“你也許還沒意識到，這一次供應鏈大會意味著什么。”
谷維潔扭頭看向李學武，挑了挑眉毛問道：“還請李專家不吝指教？”
“好說，好說——”
李學武笑了笑，態度很是認真地講道：“今天紅星廠搞的供應鏈大會必然會成為汽車工業的分水嶺。”
他手一劃，往左示意道：“此前為汽車工業填補空白的春秋時代，卡車、轎車、吉普車，搞出來就算成功，完全不愁市場。”
說完，又向右側示意道：“此后為汽車工業蓬勃發展的戰國時代，當造車變為堆積木這么簡單的時候，優秀的產品會如雨后春筍一般躥出來。”
“春秋時代還可以爭雄，戰國時代嘛……”
李學武故意留了半句沒說，讓谷維潔自己去思考。
“那紅星廠呢？如果你把汽車工業分成了春秋和戰國時代。”
谷維潔覺得這個解釋很有意思，饒有意味地看著李學武問道：“你覺得紅星廠應該做什么？”
“這個問題可不好回答”李學武站直了身子，笑著說道：“需要我用十年的時間來探索和回答了。”
谷維潔眉毛一挑，道：“那我可就拭目以待了。”
——
紅星廠在第一天下午公布了一個重磅炸彈消息。
老李同來訪的各廠商老總說，紅星廠未來將在南北選擇幾個重點城市打造零部件倉庫。
也就是說，汽車零部件供應鏈還不夠，這是要實施汽車工業標準化生產了。
有一些零部件，比如螺絲、螺栓、緊固件、軸承等等，其實是可以通用的。
之所以現在的汽車產品不能互用零部件，原因就在于汽車設計的時候就沒有考慮到這一點。
而當有了供應鏈以后，造車成本下降，倒逼車企減少不必要的投資。
在設計一項上，就要盡量減少同類可替代產品的消耗。
也就是說，紅星廠會公布一個汽車零部件倉庫供銷存標準。
如果你按照這個標準為基礎進行設計，就不需要設計這一部分零部件了。
而且，節省了采購生產環節，你下訂單，貨物馬上調運，更全面地保證了生產效力。
更直接的影響是，當這些零部件損壞時，方便進行維修和更換。
這樣一來，汽車零部件生產企業也大大節省了生產消耗，一舉多得。
但是，先不說紅星廠這么費心費力地承擔成本壓力是為了什么，咱就說這么做了以后，造車成本是不是又降了一個臺階。
甘霖娘！
你聽聽李懷德都說了些什么！
“很榮幸地向大家宣布，因為我們剛剛完成了對奉城一機廠的收購工作……”
老李的講話不是很啰嗦，但他要照顧到大家的情緒嘛。
總不能讓遠道而來的兄弟單位這么明顯地就感受到他是在裝嗶。
所以這里簡短潔說，老李講的是紅星廠在擁有完備的核心技術基礎上，又牽頭組建了機加工產業集群。
核心生產技術是紅星廠的，但分享成果給奉城和鋼城的合作企業。
這些單位出錢出力，紅星廠出技術和管理，共同在遼東打造一片擁有先進生產力的機加工企業。
跟汽車工業有關系的是，紅星廠的發動機等核心零部件產能大大提升，有望在未來把這些產品提供給供應鏈企業。
你看看啊，以前說造車難，難在哪？
常規零部件生產成本高，核心零部件技術難，空有一腔熱血和設計，以及摳搜的建廠成本，哪里敢把這些扔河里打水漂呢。