五大廠的領導對李學武很重視，就像李學武對五大廠那樣重視。
去年李學武在決定搞汽車工業的時候，就對全國的汽車工業狀況做了詳細的調查。
六五年，也就是前年，全國的汽車產量只有4.05萬輛。
看著是不少，但對于一個工業和農業以及人口大國來說，太少了。
這也奠定了他造車的決心，因為市場很大，缺口也很大，豬這個時候造車都能飛起來！
他是“后來人”，很清楚未來國內的汽車需求潛力和制造能力的。
八零年就能實現年產22.2萬輛的產能，這十幾年的發展得多快啊！
就是六五年的數據，魔都所有汽車廠的產量已經突破了1萬輛。
其中魔都牌sh760型轎車5300輛。
知道為什么部以上的才能坐紅旗，市以上的坐魔都sh760嘛？
因為紅旗目前的年產能是2000臺，有趣吧。
金陵汽車制造廠的汽車產量達到16302輛。
濟楠汽車制造廠當年產量為5039輛，一直到后世停產，累計生產黃河牌jn150型8噸載貨汽車33215輛，占國產重型汽車的72％。
現在知道五大廠的實力了吧，這還沒計算一七廠和京城汽車廠的產能呢。
京城汽車廠的212是六六年才開始生產的，影響力大，但產能還沒跟上，年產能一萬二左右。
一大四完了，今天到場的還有“一大堆”呢。
說一大堆只是相對的，因為除了五大廠以外，還有很多實力雄厚的車企。
比如魔都自行車二廠、二汽、川汽等等。
你說這不是扯淡嘛，這不是講汽車呢嘛，自行車二廠是什么鬼！
是的，魔都自行車二廠本來是造自行車的，可他們有一顆加速的心啊。
五九年，他們根據當時捷克斯洛伐克的jawa250型摩托，研制了幸福250型摩托車，兩沖程引擎可以輸出12馬力。
說魔都自行車二廠你們不知道，幸福250這會熟悉了吧。
你在村里住，晚上睡覺的時候，有一臺幸福250從好遠的路上經過，你都能聽的一清二楚。
“遠聽是老虎，近看二百五”這個就是當年形容這臺摩托車的順口溜。
李學武曾經就聽有人說過，這臺摩托車要是沒有油了，你先別慌，要是肚子里有尿還能堅持二里地。
自行車廠都能實現摩托車夢，這技術和支持都是哪來的呢？
蠻荒時代結束，資源整合完成，春秋時代最輝煌的時候。
六六年為了支援三線，一大四小分別在內地進行了建設援建。
一七和南汽援建了位于十堰的二汽（東風），主要生產基于解放ca140的重型卡車東風eq140和兵用越野中型卡車eq240。
京汽援建了位于麥李西溝的陜汽，主要生產重型兵用越野卡車延安sx250。
濟汽援建了位于山城大足縣的川汽，主要生產紅巖牌礦用裝卸車和兵用越野卡車。
這里只挑揀比較重要的項目進行說明，其他更多的支援建設這里不一一講述了。
但在蠻荒時期結束以后，工業部對汽車工業是有過政策性建設的。
從一大四小支援三線就能看得出來，針對兵用市場已經做出了重要調整。
也就是說，兵用和民用在春秋時期就已經做了市場細分。