李學武直接從董文學這里下了訂單，笑著說道：“明天我去津門再推銷推銷。”
“行啊，有你就不愁銷量了。”
董文學也開起了玩笑，道：“最好在津門大開利市，把全年的訂單都簽出去。”
“哎！不是沒有可能啊！”
李學武笑著講道：“紅星聯合學校采購的校車就夠你們忙活一陣的了。”
“再加上我剛剛說的三十臺，新訂單怎么也得七八月份了吧？”
他想了想，說道：“我給二汽打個電話，請他們也過去參觀參觀。”
“別投了錢，干了事，卻看不著成果嘛。”
——
都說小白臉沒有好心眼。
其實長得吶也沒有好心眼，李學武同董文學提到了京城二汽，心里是癟著壞呢。
當初要做客車項目的時候，李學武就勾搭對方投了三百多萬，還是在鋼城建的廠。
這也是聯合工業的一個重點項目，是新組建的紅星汽車的一個重要分廠。
吉普車和轎車共用一條生產線，客車單列了一條生產線，也是為了以后做準備。
宏運客車在市場上的表現尚且未知，但李學武給這條生產線留出了搭配空間。
目的是生產特種車輛。
宏運平臺的警用面包車、鴻途平臺的警用指揮車、羚羊平臺的警用巡邏車等等。
這些警用車輛對等的便是兵用車輛。
尤其是未來坦途的兩個版本上線，都需要在不影響民用車輛生產的情況下完成生產工作。
兩條生產線，未來還會有第三條。
如此產能之下，去年最后一個季度市場調查，羚羊對212的民用市場已經造成了絕對的威脅和沖擊。
今年的第一季度基本過半，影響力正在增加，細分市場后的表現很好。
這個時候紅星廠借力打力，推出小型客車和大型客車，就有點意有所指了。
外部當然不了解，但紅星廠做汽車，自然是很在意情報收集工作的。
大型客車項目，京城一汽也在做。
但據李學武了解到的情況是，京城一汽還沒有拿出具體的生產方案。
如果這個時候紅星廠開始了宏運和宏海的銷售工作，那場面可真好玩了。
這么好玩的事，李學武怎么可能忘了京城二汽呢。
大型客車的市場是很狹窄的，有的時候采購并不完全看性能和價格。
所以紅星廠才沒有一上來就爆產能，這片江湖靠的不是打打殺殺，而是人情世故了。
李學武當然是很了解這一套的，所以把二汽拉下水，京城的業務自然要交給他們。
貼臉開大的事他不愿意干，背后捅刀子豈不是更容易？
京城二汽的副廠長古力同一接到李學武的電話就知道沒好事。
當聽到受紅星廠遼東工業領導小組組長的委托，邀請京城二汽前往鋼城參觀的消息時，古力同先是欣喜的，而后才是懷疑。
客車合作項目他們也是很重視的，二汽的主打產品，輕型貨車bj130項目從去年開始安裝流水線，預計今年三月份就能量產。
在做bj130項目的時候，二汽就有心研發客車項目，所以才在合作兼并摩托車企業的時候要了這一部分的技術和工人。
可誰讓紅星廠汽車工業發展的快，技術獲取和掌握的程度超過了他們。
古力同也是及時止損，把當時手里有的技術儲備全都投入到了紅星廠的項目中。
這才有了三百多萬的入股協議，占了紅星廠客車項目的便宜。
沒想到合作的項目更先實現了量產，當然是可喜可賀。
但賀喜的人是李學武，這就有點異常了，古力同絕對懷疑他是黃鼠狼給雞拜年。