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這一次來津門除了看現場、聽匯報、談業務以外，還真是來玩的。
徐斯年從營城出發，直奔津門。
這老小子提前同李學武和李懷德聯系了，說是要出海釣魚打麻將，體驗一把海上碼長城的樂趣。
釣魚老李不感興趣，但打麻將這種有益身心健康的活動他不能錯過。
不過在李學武想來，如此惜命的李懷德是不會上船的，除非是客船這種幾千噸級的大船。
別看營城船舶造了那么多的船，交付標準一頂一的高，可李懷德是不敢上自己廠造的船的。
這件事不能外傳，否則人家還以為營城船舶制造工藝和質量不過關呢。
玩可是玩，到了他們這個級別，玩的時候也是有目的性的。
紅星廠班子四個成員到津門，怎么可能光是玩呢。
以津門貿易管理中心為基礎，拓展出供應鏈集采公司和經銷公司，又分化出了國際事業部。
在過去的三個多月里，國際事業部草創之際，就已經依靠集團的支持，簽署了超過八千萬的訂單，足以引起津門和外貿系統的重視和關注了。
紅星廠雖然沒有在津門建廠，沒有給津門帶來生產供需關系，但在商業上確實放了個大衛星。
去年紅星廠接連收購了貿易管理中心周圍的幾處大樓，用于業務拓展。
而現在以這幾處大樓為核心，向周圍拓展，多家進出口貿易和省級商業企業都派駐了辦事處。
很明顯的，這里在貿易管理中心的帶動下，已經成為了新的商圈，這就是商業機遇啊。
津門不能不重視，而外貿系統更重視這八千萬，紅星廠憑借一己之力，撬動的可不僅僅是對外貿易的八千萬，還有外貿體制下的出口規則。
高雅琴在津門不僅僅主持了一系列的工作，還積極與外經貿部門聯系和協調，溝通處理了進出關的手續問題，創造了一條獨屬于紅星鋼鐵集團的進出口渠道，實現了正規化和規范化發展。
以圣塔雅集團、三禾株式會社、吉利星船舶等外商企業為出口核心，以中潤、五豐行等港資企業為橋梁，以紅星鋼鐵集團銷售總公司為基礎，在礦產、貿易、能源等多方面達成了多邊合作。
尤其是商業銀行的投資，活躍了資本經濟，促進了企業的發展和商品流通，給市場化討論提供了一定的研究依據，也引起了更廣泛的關注。
幾千萬的投資，鋼城、奉城、營城、津門、京城，生產、管理和商業關鍵節點輻射了沿海和東北重工業。紅星鋼鐵集團就像穿針引線的經濟光束，照亮的可不僅僅是經濟發展前行的道路。
誰掌握了時代的脈搏，誰就能抓住時代發展的機遇，這機遇就是進步的必需品。
客船在津門停靠，李學武同妹妹李雪做了分別，陪同幾位領導下了船。
貿易管理中心收購了周邊的幾處大樓后，依托門口有碼頭的優勢，準備創建商業貿易俱樂部。
看名字就知道了，這種俱樂部不是打橋牌，看電影的那種，是服務商業的專業俱樂部。
住宿、餐飲、交通、會議、運動、海釣等等。
張勁松此次前來，就是調研商業貿易俱樂部的創建工作，這是他的分管項目。
幾人從碼頭上下來，乘坐銷售總公司的汽車，來到了不遠處的公司總部。
沒錯，紅星鋼鐵集團銷售總公司的總部在津門，這是在集團規劃過程中就已經確定好的。
紅星廠就是要把經濟和貿易工作放在津門，雞蛋不能放在同一個籃子里。
就像生產項目放在遼東一樣，京城工業為啥不敢鉗制紅星廠，原因就在于此。