“你這價讓人家怎么還？”
楊宗芳感慨著講道：“我從來就沒想過，咱們廠的產品竟然能定5萬刀樂的高價，一臺飛機竟然要18萬！”
張恩遠也站在一旁笑著附和道：“一棟住宅樓了。”
“我說也是呢——”見張恩遠附和，楊宗芳看向李學武說道：“你覺得這個價有人敢來談嗎？”
“不怕東西貴，就怕東西爛。”
李學武自信地講道：“18萬都算虧的了，國際貿易中的五萬刀樂可不等于國內的18萬。”
他看向楊宗芳問道：“你聽過咱們有用18萬去外面買一架kh-4直升機嗎？”
不是不想買，而是買不著，也沒人會賣，這才是最尷尬的。
現在國內生產了，想要壓低價格，帶來的無非就是破產的后果。
沒錯，現在是計劃生產經濟，但需要符合一定的市場規律。
錢只有流動起來才能創造財富，活躍經濟，攥在手里它就是一張紙。
這個粗鄙的理論同樣能解釋國家的經濟問題，現在都在想辦法讓錢流動起來，這樣才能創造新的財富。
紅星鋼鐵集團除了煉鋼和軋鋼產品以外都屬于市場化經濟產物，缺少生產計劃的支持，還能做大做強，這就說明了市場的需要遠遠超過了工業產能。
再說的片面一點，國內的工業產能不能滿足市場需要的時候，工業是大哥，當市場出現飽和的時候，工業就是孫子。
現在工業和市場之間的那道閥門之所以輕易不敢松動，就是怕工業泛濫，讓社會主體和制度主體出現問題。
紅星鋼鐵集團不能代表這個時代的工業企業，但能反映這個時代工業企業在計劃經濟和市場經濟之間的搖擺掙扎。
在遼東布局工業化，要實現技術革新、產能升級、科技轉化、業務創新等等目標，這是集團的核心工作重點。
而李學武預估沈飛感興趣的鋼城零部件加工廠，以及冶金廠提供的特種合金材料，就是集團在遼東布局的重點工作中的重點，是為供應鏈體系提供標準化和示范化生產的重要工業企業，也是為整個集團工業發展體系提供生產保障的核心。
高標準機床、先進數控機床以及數控加工中心組合成了紅星鋼鐵集團工業領先于這個時代國內大多數企業的核心法寶。
是先進的現代化企業工業集合體，是紅星鋼鐵集團在汽車、飛機、電子等工業領域占據龍頭企業的關鍵。
現在沈飛送來代表合作誠意的邀請函，目的就已經很明顯了，那去不去？
當然要去，國防建設，人人有責。
這個時候用不著藏私，也沒必要謙虛，真能提前幾年實現二代機的列裝，實現國防力量增加絕對戰斗力的目標，就算是他為這個時代做的貢獻了。
7月1日這天李學武乘坐自己的汽車趕往沈飛，隨行的還有集團新到任的常務副秘書長陳壽芝。
25日到集團報到，31日便到了鋼城，李學武的這位副手不可謂不誠意。
是他主動要來鋼城也好，還是有高人指點也罷，他終究是來了。
李學武不能好酒好菜地招待他，便帶上他一起趕往沈飛，這算是一份信任，也想在路上同這位副手談一談。
這一次去沈飛李學武自然不能一臺車去，伏爾加轎車連同隨行車輛組成了一個小型車隊。
之所以帶這么多臺車，除了有顯擺的意思，還有讓那些土包子見見世面的意思。
你看他的隨行車隊和隨行人員都有誰就知道他的心思了。
隨行車隊有他的伏爾加m24轎車，有紅星羚羊、坦途(實驗)、宏運7座、宏運9座以及宏觀（海獅）13座車型。
隨行人員除了必要的辦公室和聯合工業報分社的同志，其他都是鋼飛的技術人員，皮尺部的感覺十分明顯。