這也是四海集團搶占國內市場最好的時機。
李云海現在壓根就沒想過要去搶占國外的汽車市場。
而且他手里還有一張王牌，那就是豪車瑪莎拉蒂。
瑪莎拉蒂主打國外市場，四海品牌主要爭斗國內市場。
所以說，全球有哪一個汽車公司能夠獨立生產汽車？
根本沒有，并且不可能有！
如果要講能力，世界上肯定有公司有能力獨立生產汽車，包括汽車零部件，但是這類公司生產的產品質量不一定是最好的，沒有必要這樣做，因為科技行業是專業化的，公司生產零部件的優勢在于對垂直技術的深入研究。
而汽車廠則在于整合資源和打通上下游的能力，零部件供應商和主機廠各司其職，充分發揮自身優勢，就像一個團隊一樣，每個人都互相合作，最終生產出一個好的產品。
但不好的一點是，如果跟某個國家關系不好，有可能面臨斷供零部件。
因此，同一個零部件，往往要有好幾個備用的零部件供應商，不能把寶全部押在哪一家供應商身上。
四海集團現在還沒有能力生產獨立自主的零配件。
李云海的想法是，能達到50以上的主要零配件自研自產，那就算不錯的了。
因為他明白，汽車產業，真正的賽道，是在二十年以后的新能源汽車！
而且，李云海不僅有四海集團，他還有三江公司！
他現在主要精力放在汽車業務的開拓上，是因為三江公司的發展，現在已經進入了良性循環階段，不需要他付出太多的時間和精力。
三江公司，每過兩年，推出升級版本的芯片，推出新型號的操作系統，新款的手機、電腦和顯卡等配件。
這條產業鏈，已經被李云海建立起來，哪怕他不去管理，也能通過不斷的研發新產品，獲得新興市場的青睞。
三江公司的電子產品，在全球市場的占有份額，已經越來越多。
要想獲得極大的市場突破，那是不可能的事情。
電子產業，已經形成了美、韓和我國三足鼎立的盛況。
李云海以一己之力，帶領我國的電子產業，進入了三國爭雄的階段，他已經使完了自己的洪荒之力。
接下來，要想擴大我國的電子產業規模，就需要更多能人志士，加入這個行業！
李云海帶動的是國內整個電子行業的大發展！
這個意義，遠比把三江公司做到最大最強更偉大！
隨著以前的四海集團，現在的三江公司，相繼在電子產業領域，大獲成功，越來越多的資本、人才，紛紛涌入這個行業。
有人說，美女集中的行業，必定是朝陽產業，是賺錢的行業。
這話不無道理。
其實美女還是被資金吸引過來的。
資本集中的產業，才是最賺錢的朝陽產業！
我國的電子產業，甚至說全球的電子產業，早就不再是李云海記憶中的樣子。